La BMW G 650 Xcountry selon Eric du 77

Hello ! Je ne roule plus beaucoup en TT avec la country (un peut lourde) comme j'en parle plus haut je roule régulièrement
avec la GX 450 .J'ai repris les réglage du chassie et je redécouvre cette machine .
Plus je roule et je retrouve du plaise avec cette moto . Je la trouver particulière a comparé a 250WR voir déconcertante .
Et j'ai trouver cette essais , et ces exactement mon ressenti .
 
Voilà ! La plus gros modif a été de monter une fourche Ohlins et des des pièces maintenant introuvable.

Je commence à la préparer pour la Bihr Adventure en juin .

Salut Éric, j'ai deux questions pour toi
Comment trouver l'amorto pour le country? Référence xchallenge simplement ou compatible autre moto?
Et deuxième question, tu es passé par où pour la préparation de l'injection ? Ou de l'Ecu ? Bref je veux bien les informations tarifs et adresse
Cette country me titille, moi qui doit stopper le tout terre cause santé

Salut!
Eric, qui est un excellent mécanicien, a trouvé lui-même les réglages de l'injection. Je me demande même s'il n'a pas assailli le service course de BMW jusqu'à ce qu'ils répondent... 
Essaie de le joindre en MP.

quant à l'amorto xcountry, une recherche sur le web te satisfera, j'ai trouvé celui pour la mienne y'a qques mois ici
il va très bien aussi pour une xcountry de 2009

Hello ! De retour sur le fofo !
Pour l'injection des GX 650 il existe des sondes pour enrichir le mélange air essence que ce branche au niveau de la boite a air .
Pour les amortisseurs ; pour quelque chose de sérieux le Ohlins vas bien mais chère, et EMC propose 
trois types d'amortisseur pour cette moto que j'ai un peu contribué a leur donné les bonne infos.
J'ai une xcountry(ohlins) et une Xmoto (EMC) .
Cordialement Eric (facebook ELPmoto)

Merci Éric pour cet échange fort intéressant
Ça m'a confirmé dans mon choix, si j'en trouve une intéressante
C'est ça le plus difficile

moutonnoir a écrit:

Merci Éric pour cet échange fort intéressant
Ça m'a confirmé dans mon choix, si j'en trouve une intéressante
C'est ça le plus difficile

 moutonnoir, ma femme en a une et je la lui pique souvent, bonne bécane... surprenante de capacité (alors la crf est partie? )

Bertmoor dis lui de la vendre

moutonnoir a écrit:

Bertmoor dis lui de la vendre

, trop chère!!!!

par contre je vend ma 450 gx . Première main , 7000 km avec mes options .

skyfish a écrit:

quant à l'amorto xcountry, une recherche sur le web te satisfera, j'ai trouvé celui pour la mienne y'a qques mois ici
il va très bien aussi pour une xcountry de 2009

merci beaucoup pour le tuyau

Bertmoor a écrit:

moutonnoir a écrit:

Merci Éric pour cet échange fort intéressant
Ça m'a confirmé dans mon choix, si j'en trouve une intéressante
C'est ça le plus difficile

 moutonnoir, ma femme en a une et je la lui pique souvent, bonne bécane... surprenante de capacité (alors la crf est partie? )

J'avais pas lu la fin de ta phrase, hélas oui la crf est partie, je l'ai regretté de suite mais bon c'etait clairement trop typé tout terrain pour moi maintenant

moutonnoir a écrit:

Bertmoor a écrit:

moutonnoir a écrit:

Merci Éric pour cet échange fort intéressant
Ça m'a confirmé dans mon choix, si j'en trouve une intéressante
C'est ça le plus difficile

 moutonnoir, ma femme en a une et je la lui pique souvent, bonne bécane... surprenante de capacité (alors la crf est partie? )

J'avais pas lu la fin de ta phrase, hélas oui la crf est partie, je l'ai regretté de suite mais bon c'etait clairement trop typé tout terrain pour moi maintenant

Ca ne m'étonne pas... Tu ne feras pas la même chose avec une xcountry (faut préparer les suspats) mais elle est surprenante quand même.

la bête...

OUI ! Pour l'amortisseur , mais la fourche elle vas pas trop mal .

skyfish a écrit:

quant à l'amorto xcountry, une recherche sur le web te satisfera, j'ai trouvé celui pour la mienne y'a qques mois ici
il va très bien aussi pour une xcountry de 2009

Il ya  carrément une grosse différence de prix entre l'hyperpro a 395 euros et l" EMC offroad a 700, pour un poireau de plus de 100 kgs il vaut mieux casser sa tirelire ou pas? aucun ne vend le lot avec les ressorts progressifs? ca aurait pu etre interessant

Sinon ben voila, j'ai trouvé ma future monture (a 750 bornes de chez moi) une longue mais passionnante préparation va pouvoir commencer

moutonnoir a écrit:

skyfish a écrit:

quant à l'amorto xcountry, une recherche sur le web te satisfera, j'ai trouvé celui pour la mienne y'a qques mois ici
il va très bien aussi pour une xcountry de 2009

Il ya  carrément une grosse différence de prix entre l'hyperpro a 395 euros et l" EMC offroad a 700, pour un poireau de plus de 100 kgs il vaut mieux casser sa tirelire ou pas? aucun ne vend le lot avec les ressorts progressifs? ca aurait pu etre interessant

Sinon ben voila, j'ai trouvé ma future monture (a 750 bornes de chez moi) une longue mais passionnante préparation va pouvoir commencer

 Raconte...

Pas dans le sujet d'éric, je ferai un nouveau sujet quand je l'aurai

moutonnoir a écrit:

skyfish a écrit:

quant à l'amorto xcountry, une recherche sur le web te satisfera, j'ai trouvé celui pour la mienne y'a qques mois ici
il va très bien aussi pour une xcountry de 2009

Il ya  carrément une grosse différence de prix entre l'hyperpro a 395 euros et l" EMC offroad a 700, pour un poireau de plus de 100 kgs il vaut mieux casser sa tirelire ou pas? aucun ne vend le lot avec les ressorts progressifs? ca aurait pu etre interessant

Sinon ben voila, j'ai trouvé ma future monture (a 750 bornes de chez moi) une longue mais passionnante préparation va pouvoir commencer

tu peux trouver l'hyperpro avec ressorts progressifs, c'est pas le même prix, va voir sur leur site
sinon, je suis pas loin des 100kg tout équipé, l'hyperpro à 395€ va très bien, je roule pas sport mais plutôt balade, parfois chargé avec le sac de selle

Pour un Hyperpro je sais pas trop . Des ressorts progressifs, encore moins sur .
par contre des joints spys SKF là OUI avec une bonne huile . La fourche de Xcountry
et mieux qur sur le GX 450 . ( que jais remplacer par une WP et des cartouches TTX)
Je ne doute pas que vous roulez sport en TT . Mais jais quand même éclaté la durite 
haute pression sur mon ohlins , bon je roulé un peut trop vite sur une piste et je sur arrivé
sur de grosses compressions, sa c'est bien passer (même pas chuté mais chaud quand 
même)Sa ma couté un bras pour le réparé.
Et j'ai aussi un EMC et sa fonctionne très bien (tu là a ton pois et a ton pilotage)
Bon je fais un bon 100kg .
  A bientôt

eric a écrit:

Pour un Hyperpro je sais pas trop . Des ressorts progressifs, encore moins sur .

  A bientôt

ça se trouve ici

Hello !
Il y a trois tarifs pour trois amortisseurs pour la GX 650
shock 1
shock 2
shock 2x plus TT
Le hyperpro et surement bien (plus chère que le shock1) 
et EMC le fait a tout poids , et ces français .

Maintenant que j'ai trouvé la bête je vais avoir une longue liste de choses à acheter pour l'équiper petit a petit
Je creerai un sujet quand je l'aurai et je vous mettrai a contribution pour les achats de pièces
Je prendrai probablement l'emc sur mesure vue mon embonpoint

il y a aussi le pb de l'autonomie sur cette très bonne moto...

Elle consomme peut, j'arrive a faire 200 km .

idem, jamais dépassé les 3l/100 , tjrs fait au minimum 220/230 km avant de passer sur réserve (et là il reste encore 50km)