[IDEE SAUGRENUE] DR 650 SE from Quebec pour 5500€

Quand j'avais vu cette piste canadienne ailleurs sur le forum j'étais allé voir chez Kawa, et ils font encore la 250KLX à 5999$ soit 3900€ avec l'intérêt que jusqu'à la fin de l'année il doit être possible de l'immatriculer. Mais faudrait en faire un plein container de 6m pour que ça vaille la peine soit au pif 18 bécanes
Il semblerait qu'en Irlande la 400DRZe soit dispo
J'avais regardé ailleurs en Europe pour trouver un KLX neuve mais ils l'ont tous viré, contrairement à la 250CRFL


Je m'édite ^^: si un concessionnaire canadien reçoit une commande pour disons 5 KLX il ne les aura pas en stock et quitte à les faire venir elles ne pourraient pas s'arrêter en route ? disons au pif en France 

Fab-07 a écrit:

Quand j'avais vu cette piste canadienne ailleurs sur le forum j'étais allé voir chez Kawa, et ils font encore la 250KLX à 5999$ soit 3900€ avec l'intérêt que jusqu'à la fin de l'année il doit être possible de l'immatriculer. Mais faudrait en faire un plein container de 6m pour que ça vaille la peine soit au pif 18 bécanes
Il semblerait qu'en Irlande la 400DRZe soit dispo
J'avais regardé ailleurs en Europe pour trouver un KLX neuve mais ils l'ont tous viré, contrairement à la 250CRFL

Oui c'est assez surprenant
https://www.suzuki-ireland.ie/off-road/bikes/

Bartoof a écrit:

Fab-07 a écrit:

Quand j'avais vu cette piste canadienne ailleurs sur le forum j'étais allé voir chez Kawa, et ils font encore la 250KLX à 5999$ soit 3900€ avec l'intérêt que jusqu'à la fin de l'année il doit être possible de l'immatriculer. Mais faudrait en faire un plein container de 6m pour que ça vaille la peine soit au pif 18 bécanes
Il semblerait qu'en Irlande la 400DRZe soit dispo
J'avais regardé ailleurs en Europe pour trouver un KLX neuve mais ils l'ont tous viré, contrairement à la 250CRFL

Oui c'est assez surprenant
https://www.suzuki-ireland.ie/off-road/bikes/

Section "off-road", et au milieu des cross pas homologuées pour la circulation pour voie publique...

Oui la problématique reste la même que depuis le Canada, pas Euro4 ni 5 donc pas homologuable
Mais c'est plus facile à gérer en terme de transport
Alors que la KLX elle l'est encore pour cette année

Ce qu'il faut voir avec l'Irlande c'est que la conversion de leur monnaie en euros nous est beaucoup moins favorable que le Dollar Canadien, il faut faire le calcul complet.
J'ai contacté Suzuki France, ils m'ont dit de m'orienter vers un concessionnaire du pays concerné, et que le véhicule ne sera dans tous les cas pas immatriculable en France.


Donc peu importe ce qu'on souhaite importer, ça passera par un remontage sur un cadre avec carte grise déjà Français.

Pour que ce soit intéressant, il faudra voir avec le concessionnaire pour qu'il laisse la moto en caisse, et trouver un transporteur qui vienne emporter la machine chez lui, et jusqu'au Havre en règle générale.
Je suis entrain d'essayer de plancher là dessus.

Pour la douane , tu peux importer n'importe quoi si tu payes les droits de douanes, la TVA... ET si tu as une autorisation . (ex, la morphine, les armes...)
Là impossible d'avoir le certif d'homologation ....
donc l'importer en 2 colis différents , à des dates différentes, un peu comme si c'était des pièces détachées ( la méthode n'est pas garantie ).

Liste clients potentiel:

-drake 
-passpartou
-

Je ne suis pas sûr que ça intéresse des masses de gens, c'est pas plug & play comme solution, et il faudra quand même remonter la moto complète sur un cadre d'occasion français pour pouvoir en profiter.
Merci les normes

Moi c'est pas la même crèmerie qui m'intéresse, c'est chez les verts, mais bon ils sont aussi présents au Canada et limite remonter m'intéresse car en prenant comme base une 250/300KLXR je peux gratter du poids et en cas de contrôle technique je serai moins em---bêté

Drake a écrit:

Pour que ce soit intéressant, il faudra voir avec le concessionnaire pour qu'il laisse la moto en caisse, et trouver un transporteur qui vienne emporter la machine chez lui, et jusqu'au Havre en règle générale.
Je suis entrain d'essayer de plancher là dessus.

Salut, je suis du Havre avec de quoi stocker les motos de manière sécurisée .
Je pourrait aussi faire le trajet jusqu'en Irlande via le ferry.
Dans ce cas, choisir plutôt un concessionnaire du coté de Wexford

Et personnellement, je recherche un DRZ 400 E neuf (ét j'ai déjà un DRZ 400 E RSR)
donc si disponible en irlande, je suis interessé pour grouper la commande

PS : Je ne comprend pas le soucis de la monnaie, ils sont en euros en irlande

Florian

Ben en Irlande tu gagnes rien sur le prix de la machine, alors que la conversion € vers Dollar Canadien nous est largement favorable.

Ah oui, compris
Mais tu dois tout perdre dans le transport non ?

4800 roros ça laisse de la marge mais par contre que des S et même 4430 pour les 2018

Mais en Irlande le marché de l'occaz semble moins fou

https://www.adverts.ie/car/motorbikes/suzuki/suzuki-drz-400-sm-price-drop/736151

Edit2: j'ai pas trouvé le prix de la DRZE chez eux par contre la 250CRFL est 1000€ plus chère qu'ailleurs en Europe ...

un millésime 2018 au lieu de 2019 sur un dr 650 c'est encore 400 § d'économisé

bon qui va au canada et ramène des caisses sous l bras

ca paye bien ? 

Je rigole mais ça va finir par devenir sérieux cette histoire ...

Les prix canadien c'est probablement hors taxes.

Oui mais à l'export tu ne la payes pas voir tu la récupères mais. J'ai acheté un cadre VTT à 2000€ là-bas il y a deux ans je n'ai pas souvenir d'embrouille avec la TVA

Le soucis c'est pas vraiment la concession ni la vente de la moto, je pense que le gros du job c'est de trouver un transporteur...
Je pense en avoir trouvé un, basé à Quebec et qui fait de la logistique internationale. Je leur ai demandé un devis pour la prise en charge de 3 motos en caisse au départ d'une concession à Quebec, jusqu'au port Français qui permettra le prix le plus bas. 

Ca permettra d'avoir un ordre d'idée de la faisabilité éventuelle de cette idée saugrenue

Drake , je ne sais plus si on en avait parlé mais j’ ai déjà jeté un œil voir deux là dessus et pas facile , l’idée était de ne pas bricoler non plus .
J’ ai cherché en Tunisie aussi ou la moto serait encore dispo , la DR , pas de réponse de l’importateur à mon mail , j’essayerais d’appeler. Après voir les conditions pour un tunisien vivant en France d’importer un véhicule, ça c’est facile à trouver , ça peut être une solution...

Bonjour l'exportation avec les douanes tunisiennes. Prévoir un bon transitaire... J'ai habité en Tunisie et la douane tunisienne est un de mes plus mauvais souvenirs de la Tunisie. 

Si un tunisien rentre avec en France, il faudra que le véhicule soit immatriculé, donc que les taxes tunisiennes soient payées.

L'administration tunisienne est copiée sur la française avec quelques bonnes couches par dessus.

Bon ben voilà du vécu. Oui je voulais ça immatriculé là bas et rentré en France ensuite, je ne sais pas encore quel est le tarif là bas .

J'ai fait de l'exportation de véhicules automobiles de la Tunisie vers l'Algérie, quelques berlines et surtout des PU. Ce n'est pas du tout mon métier mais c'était moins cher pour la filiale algérienne de ma boite. 

Je travaillais avec l'importateur Toyota directement et les véhicules restaient sous douane, sinon, c'est très compliqué de réexporter un véhicule importé en Tunisie sauf s'il l'est sous régime RS, c'est à dire résident étranger. Un chauffeur les conduisait en Algérie avec une plaque provisoire si je me souviens bien. 

Je n'ai pas pu réexporter en France un PU qui avait été importé de France et immatriculé en Tunisie. Deux années de palabres pour finalement le passer en douce en Libye. 

Comme je l'écrivais plus haut, un bon transitaire pourra peut-être négocier avec l'importateur un véhicule sur parc hors douane et l'expédier en France. Il faut voir avec l'importateur puis avec un gros transitaire type Panalpina mais il ne vont pas te faire de cadeau. Ce sera du porte à porte et.... cher.

Demande des devis.

Drake a écrit:

Le soucis c'est pas vraiment la concession ni la vente de la moto, je pense que le gros du job c'est de trouver un transporteur...
Je pense en avoir trouvé un, basé à Quebec et qui fait de la logistique internationale. Je leur ai demandé un devis pour la prise en charge de 3 motos en caisse au départ d'une concession à Quebec, jusqu'au port Français qui permettra le prix le plus bas. 

Ca permettra d'avoir un ordre d'idée de la faisabilité éventuelle de cette idée saugrenue

je me demande si vraiment cette histoire est possible nous le s'avons tous en étant utilisateur de trail le marché de ce type de moto dr, drz est en plein boum les occases se vende a prix d'or.
une question me chiffonne pourquoi un pro de la moto n' irait pas acheter 4 a 5  moto comme le fond les importateurs pour les voitures. 
sur qu' un conces Suzuki va pas le faire vis a vis de la marque mais un indépendant.

cetori a écrit:

Pour la douane , tu peux importer n'importe quoi si tu payes les droits de douanes, la TVA... ET si tu as une autorisation . (ex, la morphine, les armes...)
Là impossible d'avoir le certif d'homologation ....
donc l'importer en 2 colis différents , à des dates différentes, un peu comme si c'était des pièces détachées ( la méthode n'est pas garantie ).

Non car si la douane te fait payer les taxes sur un tarif pièces détachées, ça va faire mal.

Mail Transporteur a écrit:

Bonjour Guillaume,
 
Svp me confirmer l adresse du concessionnaire a Quebec ;  les marques et modeles des motos , l’adresse précise en France pour la livraison.
Est-ce que les motos vont être dans une caisse en bois , et est-ce que le concessionnaire a des racks a motos , car nous devons faire le blocage dans le container .
Le mieux étant que les motos soient dans des caisses.
 
Aussi , pour information, les réservoirs devront être vides d’essences.
Quel est le prix pour chaque moto SVP?
 
Merci ,

Voilà une première réponse du transporteur que j'ai contacté.