Ressorts amortisseurs (progressifs)

 

J'équipe petit a petit mon transalp pour pouvoir faire du tout terrain sereinement, mon 600DR est partis avant hier pour une rénovation de ouf chez un autre motard, ce qui fait que j'ai un petit pécule pour cela.

la question des amortos se pose très vite et j'ai pas envie pour le moment de mettre 500€ pour régler le problème (sportshok+clapets).

L'idée, c'est de mettre un ressort progressif a 100 balles, faire reconditionner (80 balles)  l'amortos arrière pour avoir une bonne amélioration.

D'origine, l'arrière a tendance a bondir et me filer des coup de raquettes sur les petit jumps.

vous en avez l’expérience de ces ressort arrières ?


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pour l'avant, j'hésite entre les ressort progressif ou les clapet hydraulique "steftec" (pour ceux qui connaissent)

mais mes interrogations se portent surtout pour l'arrière car si le changement est uniquement routier, je laisse tomber.

J'ai eu, sur ma XT, Ressort HyperPro avant et arrière pendant plus d'un an.
Le ressort progressif améliore pas mal, et c'est un excellent rapport qualité/prix. On sent moins les petites aspérités de la route, et ça reste efficace, voire plus que l'origine sur les grosses compressions.

J'ai revendu mon HyperPro arrière pour deux raisons:
- le corps d'amorto d'origine était mort, et celuis reconditionné que j'avais était trop long. Donc cul de la moto trop haute pour moi
- j'ai eu un peu de pognon qui me brûlait les doigts, et j'ai donc basculé sur un Wilbers fait sur mesure

J'ai toujours les ressorts HyperPro dans ma fourche, et j'ai récemment ajouté un bouchon de fourche modifié qui permet de régler la précontrainte de la fourche (chercher "CNC pre load" sur eBay)

Vu que ton corps était mort, et que le mien doit pas être beau non plus j'imagine, c'est intéressant de savoir qu'il y a un un chouilla de mieux quand même dans ces conditions

Quelqu’un a fait l’expérience avec un amortos reconditionné + ressort progressif AR ?

Apres avoir plié un baton j'ai eu la chance de trouver d'occase une fourche compléte equipée de progressifs , tout est different tenue de route plus sure sur route , en TT finis la butée puis au freinage plus tu plonge et plus ca se durcis pour l'AR je ne sais po !

Maître_Alain a écrit:

Quelqu’un a fait l’expérience avec un amortos reconditionné + ressort progressif AR ?

Oui, Moi, justement. J'avais changé le corps en même temps que le ressort, mais comme le nouveau venait d'une XT600 d'un modèle différent, ça relevait la moto de 5cm, et j'avais donc les pattes trop courtes. Cela dit, c'est très très bien en amortissement.

Quand j'ai donc voulu retrouver un amorto à la longueur d'origine, je suis passé sur Wilbers

J'ai revendu le ressort HyperPro arrière à un collègue qui a le bon modèle de XT, et il en est très content