Mon GROMONO à moi

Salut!

Relativement nouveau sur le forum (quelques jours que je suis inscrit), je suis passé par la case présentation, alors maintenant c'est au tour de Peggie d'être présentée, un peu plus en détail... Peggie est une italienne de 18 ans (Aprilia Pegaso Cube), animée par un mono rotax de 650cc (un tout petit peu plus, 655, paraît-il...), auquel on a greffé un double carbu et 5 soupapes (au lieu de 4, pour sa cousine allemande de l'époque, la Funduro). Quel changement cela procure-t-il? Je serais un peu menteur si je vous expliquais en détail mon ressenti par rapport à un autre mono, vu que c'est toujours ma première bécane, mais, en gros: ça accélère un peu plus fort, ça consomme plus, et c'est potentiellement plus fragile... 

Bref, pour l'histoire, la Pegaso Cube est la version italienne de la BMW 650 Funduro, dont on retrouve la forme générale, et pas mal de similitudes dans la partie cycle... C'est normal, puisque les deux ont été assemblées sur les mêmes chaînes de montage. 

Sinon, question fiabilité: c'est pas mal, les point qu'on pourrait lui reprocher sont des carbus parfois un peu capricieux, et à priori ce modèle est sujet aux joints de culasse qui flanchent, et aux roues libres de démarreur qui tombent en rade... Ce qui explique probablement la mauvaise réputation dont elle s'est entourée au fil des années, et le nombre de bécanes pour pièces que l'on peut facilement trouver sur Lecoincoin (en comparaison au total de modèles vendus, qui est peu élevé). 


Passons à la mienne! Au départ, permis moto en poche, je ne savais pas trop bien vers quel modèle me tourner, si ce n'est qu'à l'époque j'étais encore étudiant, et que mon budget se trouva plutôt limité... Après avoir tourné le dos à un vendeur de Ducati Monster (il ne voulait pas que je l'essaye, et c'est tant mieux, parce qu'avec mon mètre quatre-vingt sept, j'aurais été à l'étroit sur cette brêle), je suis finalement tombé sur une annonce de Pegaso, moitié prix de la Monster, autant de kilomètres, et qui me rappelait étrangement mon premier deux-roues: un Aprilia Rallye 50 LC, de la même année, de la même couleur... Donc, le lendemain je partais l'essayer, et une semaine plus tard elle était dans mon garage... 

Voilà ma bécane, telle que je l'avais achetée, dans sa configuration de l'ancien proprio (qui l'utilisait l'été comme "moto de vacances")










Elle est donc arrivée chez moi avec rien d'autre qu'un Topcase de type Givi Monokey, sur un support de platine un peu bricolé... 

Je me suis donc occupé de changer un peu tout ça! En parcourant le net, en achetant des magazines et en allant glaner des accessoires dans les magasins, j'ai peu à peu changé Peggie en l'idée que je me faisais (et que je me fait toujours) d'une moto prête pour voyager. J'entends par là, voyager sur de longues distances... Le principal problème avec ce genre de modèle, à l'ombre des modèles les plus diffusés, est qu'on a un mal fou à trouver des accessoires compatibles. Les constructeurs ont tout simplement boudé ce trail, à l'exception de Givi, et Hepco&Becker. Avec une chance monstrueuse, j'ai déniché des supports de valises latérales Givi monokey, et j'ai pu leur associer des valises Kappa Garda (l'équivalent low-cost des givi trekker, moins de 300 euros le set, livré, comparé aux presque 500 des trekker). J'ai aussi installé une bulle haute (Bullster-Secdem), des crashbars (Hepco&Becker), des pneus mixtes "qui vont bien" (Continental TKC 70), un GPS de rando avec cartes topo et guidage (Garmin 62s, avec carte Topo France entière et City Navigator) sur support de guidon (Ram mount), "Toolbox" fixées sur les crashbars, et bricolé quelques autres trucs (élargisseur de béquille latérale, sabot moteur en alu, mais que je dois encore modifier pour une épaisseur plus importante, etc...). 

Voilà Peggie dans sa configuration "voyage", lors d'un test de roulage sur une centaine de kilomètres, chargement complet (ou presque), avec tout le nécessaire de camping: 



















Voilà d'autres photos, dans des configurations différentes, notamment avec un topcase Givi Trekker (que je ne choisirais pas pour voyager sur de longues distances, je privilégierai mon sac polochon The North Face, à mon sens plus pratique): 











Voilà! 

Bastien.

jolie ! et pas courante ! encore une italienne sur les chemins... me sens moins seul !

par contre les plastiques du tête de fourche ne doivent pas apprécier les chutes !

t3guzz a écrit:

jolie ! et pas courante ! encore une italienne sur les chemins... me sens moins seul !

par contre les plastiques du tête de fourche ne doivent pas apprécier les chutes !

Je dirais même plus qu'ils déteste ça! "IL", pour être précis, c'est un seul et même bloc... Je l'ai rayé, j'ai déjà chuté à deux reprises avec. La première, une bonne gamelle, très bête... La seconde, beaucoup moins impressionnante, donc pas trop de casse. Sans les crash-bars, je lui aurais déjà dit au revoir, à ce carénage! Il s'en sort donc avec quelques rayures, mais je ne suis pas encore décidé à le changer (il faut compter dans les 200 balles, ça fait ch***!) 

Dans le malheur de ma première chute, par chance, j'avais ma Gopro... Donc voilà la gamelle en image! Pour l'histoire, je n'avais pas prévu du tout de faire du offroad ce jour là, je n'étais pas équipé pour... Et puis le fait d'apercevoir un magnifique chemin de terre a changé la donne... 



voilà voilà! 

Je vois que tu roules en Guzzi! c'est aussi courant que de l'Aprilia, déjà sur route, mais alors dans les chemins... N'en parlons pas! Nous sommes des marginaux! 

sympas le pegaso,ont en voit pas souvent.

bon la chute moins cool

Salut, 
Ça ressemble au 650 transalp ton engin,
En tout cas belle "figure" , heureusement que c 'est la gadoue t' as limité la casse...

Belle présentation de ta moto, ça a du charme de rouler en moto peu courante mais je pense que tu en a pour un moment, ces moteur sont quand même robuste.

Je ne savais pas que la pégaso avait une fourche inversée...


Sympa la gamelle! (excuse moi, j'ai rigolé!)

LUIGI82 a écrit:

Salut, 
Ça ressemble au 650 transalp ton engin,
En tout cas belle "figure" , heureusement que c 'est la gadoue t' as limité la casse...

Tu as entièrement raison! ça ressemble au transalp (modèles récents), et au freewind, un peu. 

maître_alain a écrit:

Belle présentation de ta moto, ça a du charme de rouler en moto peu courante mais je pense que tu en a pour un moment, ces moteur sont quand même robuste.

Je ne savais pas que la pégaso avait une fourche inversée...


Sympa la gamelle! (excuse moi, j'ai rigolé!)

Tu fais bien de rigoler! La chute n'a eu aucune incidence, mis à part un protège-main pété, un guidon un poil plié et quelques rayures... Si tu veux tout savoir, j'en riais aussi, peu de temps après, et j'en ris encore! 

Sinon, oui c'est une fourche inversée, sur les modèles à carbu. Sur les Pegaso à injection, ils sont revenus à une fourche classique (et c'est bien dommage)

rooh la gamelle !!! tu as même appris à voler pour le coup !!

va falloir mettre du crampon sur tes roues si la gadoue t'attire !

Oui, c'est en partie fait! En fait, la gadoue, j'aime pas trop. Je préfère le sec, les chemins de graviers / terre, et ce jour là je me suis fait avoir comme un bleu! Tout était sec, TOUT! à l'exception de quelques flaques bien grasses, dans des bons gros trous... L'arrière a commencé à rebondir dans tous les sens, la roue avant s'est mise dans la plus grosse des flaques, et là, vol plané. La vidéo du vol est telle quelle, je me relève à quasiment 10 mètres de la moto (je ne saurais dire à quelle distance exactement). Ce qui est énorme, j'aurais largement pu m'exploser la clavicule! 

Du coup, mon dernier train de pneu acquis c'est du TKC 70, et le prochain, quand j'aurais bien usé ceux là en roadtrip, ça sera certainement du TKC 80...

Un conseil de vieux. Quand tu roules seul, n'envoie pas du paté. Une mauvaise chute dans un coin perdu et tu finis bouffé par le loups 

Belle présentation! Pour rouler serein dans ce type de chemins avec de la boue il faut au moins un TKC80 en effet. Et un pantalon avec des genouillères...

Et etre deux c est mieux ,car quand on voit le volume que tu prends,(et que l on prend

Vous avez raison sur l'ensemble des questions de prudence par rapport au fait de rouler seul. Mais, pour rouler à deux, encore faut-il avoir une connaissance à proximité qui roule en trail! Ce qui n'est pas toujours évident... Surtout du fait de mon âge, mes potes roulent majoritairement en roadster, donc c'est compliqué de les embarquer dans des coins comme ça! 

Sinon, pour revenir à Peggie, elle devrait m'emmener, si elle le veut bien, dans un périple à travers l'Europe, idéalement à la fin du printemps... Une boucle incomplète d'un peu plus de 10000km, à vue de nez. Le parcours n'est pas encore totalement fixé et décidé, mais en gros, l'idée est d'aller jusqu'en Bulgarie en longeant l'Adriatique, puis remonter vers le Nord, et revenir en terre Lorraine par la Pologne et l'Allemagne...

Belle machine, beau pantalon et superbe gamelle,au moins c est clair , quand les Lorrains tombent, c'est avec panache
 

Belle balade en perspective

Bartoof a écrit:

Belle machine, beau pantalon et superbe gamelle,au moins c est clair , quand les Lorrains tombent, c'est avec panache
 

Belle balade en perspective

Ma meilleure à ce jour, de gamelle!    Pas très fier, au début, mais c'est comme ça qu'on en tire des leçons, paraît-il. 

Quoi qu'il en soit, je vais arrêter de prendre ma caméra quand je sors, parce que les deux fois où je me suis ramassé, je l'avais... J'suis pas trop branché superstition, mais quand même!

pegasiste a écrit:

Quoi qu'il en soit, je vais arrêter de prendre ma caméra quand je sors, parce que les deux fois où je me suis ramassé, je l'avais... J'suis pas trop branché superstition, mais quand même!

Ben non déconne po , c'est marrent les gamelles et te bil po j'suis abonné je fais po comme certain de pas les diffuser
La tienne je la classerais dans le vol du bourdon
Quant je t'ai vu lancer avec ta monte je me suis di AIE avant la chute plus que prévisible , bienvenu au club !
Pas de bobo et c'est le principal .

rhooo, la belle gamelle, ça me rappelle qque chose 

Tiens, comme j'étais embêté avec les silencieux d'origine, et que, par chance, un type vendait des "Leovince" sur leboncoin, provenant d'une bécane à vendre pour pièces, j'ai sauté sur l'occasion! Je sais pas vous, mais je les trouve vachement plus esthétiques! 

J'ai juste été embêté par le montage, car ils ne sont pas faits pour aller avec des supports de valises Givi... Il a donc fallu que je bricole un truc dans de la tôle alu 4mm, en attendant de faire quelque chose de mieux (plus costaud) en acier. 

voilà quelques photos du montage: 





















Quelques photos de la partie bricolée pour adapter les fixations aux supports de valise Givi: 












Du coup, elle chante un peu mieux. On a l'impression que le son est un peu plus étouffé à l'accélération, mais ça doit être dû à la vidéo. Il ressort un peu plus rauque, et en roulant on entend un peu mieux le mono respirer... 

Sympa tout ca mais pourquoi as tu coupé le son de la vidéo ;)

Salut Pegaso,
Sont chouette tes photos.
Le trail c'est la vie

ch'ti-cool a écrit:

Sympa tout ca mais pourquoi as tu coupé le son de la vidéo  ;)

Tu n'as pas le son? Bizarre, chez moi ça fonctionne bien... 


Merci Le Motard Aventurier! 

Belle gamelle ! j'ai explosé de rire. Si tout le monde va bien c'est le principal.

Les pneus c'est une chose, mais ton amortisseur a du arriver en buté, non?

Arriver en butée? Dans le sens où il aurait tapé? Non, je ne crois pas... En fait, ce qu'il s'est passé c'est que la moto a commencé à taper de l'arrière dans les bosses, l'avant étant plus lourd, et à un moment l'enchaînement a fait que l'avant a atterri en premier dans la seule flaque de boue du chemin... Donc elle est restée plantée là dedans.  

Belle bécane un peu rétro comme je les aime, bien équipée avec les valoches prête à bouffer du Kms sauf dans la boue, TKC80 le top. Sacré gamelle et beau vol plané. Bonne route à toi