goûtez moi donc ça, ma p'tite dame !!!

http://www.triumphadonf.com/v3/index.php/preparation/triumph-rva-overland-par-atom-bomb-custom-motorcycles/attachment/triumph-rva-overland-by-atom-bomb-custom-motorcycles-08/#ancre

Magnifique !! un SCRAMBLER dans la tradition british, presque une trial tellement c'est fin ! Etonnant que ce soit fait par des texans, habituellement bourrins !

C beauuuuuuuuuu !!!

ALDR a écrit:

Magnifique !! un SCRAMBLER dans la tradition british, presque une trial tellement c'est fin ! Etonnant que ce soit fait par des texans, habituellement bourrins !

Ben y a p'têt' moyen d'en sauver un ou deux !!!

http://www.triumphadonf.com/v3/index.php/preparation/scrambler-paris-by-night-par-joinville-trophy/?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+triumphadonf+%28Triumph+%C3%A0+Donf+%21%29&utm_content=FaceBook

Je connaissais pas le concept de la petite cale en bois sous la béquille latérale et la sortie de pot doit bien épiler la jambe droite

Mais sinon elle déchire !

Tout bon atelier de mécanique se doit d'avoir un bon tas de cales en bois, ce sont des outils indispensables, et pour la guibole, il n'est pas conseillé de rouler en short d'une part, et d'autre part, t'es pas obligé de serrer la brêle en tes pattes comme un lycéen sa copine, non plus !!! Faut rester libre, souple et mobil, sur sa machine, pour optimiser son pilotage !!!!!