Avis AJP pR7

https://web.facebook.com/ajpmotos/videos/1819624748500797

La Gold Édition au montage en musique !!!

C'est full Ohlins

Annoncée à 15.000€ dans la presse.

Ça commence a piquer pour un mono.

@+

jeanpeplu a écrit:

C'est full Ohlins

Annoncée à 15.000€ dans la presse.

Ça commence a piquer pour un mono.

@+

Oui ça pique mais dans le genre, qu'est-ce que c'est beau !
Et puis comme d'autres c'est du "ready to race"!
Dans le détail ça pète bien ; ce coloris gris-noir qui fait bien ressortir le doré de la fourche Ohlins, des jantes, du bouchon de résevoir...ça me stresserait de rouler en off road avec une telle machine...
Bon allez, donc je garde mon KLE     

Les anglais ont également l'air conquis !
https://www.youtube.com/watch?v=oCnQEG3SJxU

AJP est dans l'air du temps avec désormais une proposition électrique...

il y a déjà une à vendre en france : https://www.leboncoin.fr/offre/motos/2502110360

chris2lorient a écrit:

il y a déjà une à vendre en france : https://www.leboncoin.fr/offre/motos/2502110360

C'est la dernière sur les 3 qu'ils ont reçues

J'ai fait refaire ma pompe à vélo, avec un nouveau ressort en 6.0, plus adapté à mon poids.



Si vous passez par là regardez l'état des roulements de biellette, les miens sont HS au bout de 10.000 km. La graisse d'origine a laissé place a un jus marron, et pourtant je ne suis pas un fan des bourbiers et des grosses flaques.

@+

L'hydraulique n'a plus rein a voir, c'est la nuit et le jour avant et après reconditionnement, déjà la moto est a plat avec le nouveau ressort, ensuite la motricité est présente partout même sur les petites ou grosses bosses, avant au moindre coup de gaz ça partait a l'équerre et surtout ça ne talonne plus sur les grosses compressions.

Faut que je fignole les réglages.

En plus il est a coté de chez moi, c'est un ancien spécialiste suspate de chez Bud qui s'est installé a son compte, vue le matos dans l'atelier je faisais tache avec mon ZF Sachs.


Pour info LCRS Technology

@+

Petit rappel.

Coté fourche pensez a purger les tubes, c'est très progressif on ne s'en rend pas compte, la fourche devient dure, pas la peine de toucher aux réglages, juste dévisser la vis plate en haut des tubes, et la fourche redevient souple.

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