Moteur 400 FSE/DRZ

 
Pour faire simple, ça fait longtemps que j'ai envi d'un super mot'. Et je tombe de temps en temps sur des annonces de gasgas 400 FSE en 17", et sa tombe bien, j'aime les gasgas  . Disons le nous, la 400 fse était une m...e fini niveau fiabilité. Mais j'ai lu par endroit que le moteur serait grandement inspirer de la 400 DRZ. 

A votre avis, le montage d'un moulin complet de 400 DRZ serait-il compliquer à faire dans un cadre de fse? 

j'en appel à vos expériences personnels pour ceux qui aurais déjà "swapé" un moteur de moto.

le 400 gg à été fiabilisé par la suite (monté sur les quads et plutôt réputé fiable)
les premières 400 GG ont normalement été upgradées sous garantie (refroidissement/injection)

pour le reste, oui c'est ce qu'on lit, gg reconnait s'être inspirée du 400 DRZ, mais j'ai jamais croisé de bitzas

Après faut être réaliste tout est faisable si tu est bricoleur, après il faudrait vérifier les tailles de moteurs, les emplacements de fixations mais surtout les câblages et raccords voir si en gros tu fait une nouvelle moto en modifiant tout le cadre genre fixation, collecteurs, réservoir d'huile, batterie etc... ou si c'est juste un swap avec 4 soudures pour les supports moteur.
Tu as des refs exacte de moteur et/ou des éclatés de ces moulins ?

Non j'ai rien de spécial ni de l'une ni de l'autre, d'ailleurs sur le net, c'est la misère pour trouver la moindre info sur la 400.

Bien vu pour le réservoir d'huile, j'avais pas percuter que sur le DRZ c'était dans le cadre.

Cricri, tu as des retours concernants les points faibles mécanique de la 400?

déjà tu as une difference majeure, DRZ à carbu, GG injection
rien que modifier ça, ça risque d'être lourd.

j'ai pas vraiment de retour, sur les forums enduro tu croises des posts de 10 ans d'age qui en parle, sur 17" pouce aussi
j'en ai connu un en enduro, le gars n'avait pas de soucis particulier, mais le moteur charge nettement moins en enduro qu'en supermot.

J'ai eu un fse 450, tout pareil avec le 400 sauf cylindre et piston, 

La gg a dans le cadre le reservoire d'huile aussi mais elle a une pompe à essence aussi dans le reservoir, 
La sortie se fait par le haut au contraire du drz, 

Sinon super partî cycle je trouvais