Pneus tubeless sur jantes tube avec des chambres à air

Bonjour,

en lisant plusieurs forums, j'ai compris qu'il était dangereux de monter des pneus tubeless avec une chambre à air sur des jantes non tubeless, car l'air risque de s'accumuler entre la jante et la chambre à air, ce qui risque de conduire à des éclatements.

En revanche, dans le cas où les jantes sont rayonnées type Trail, l'air peut s'échapper par les trous des rayons.

Est-ce que vous pouvez confirmer cela? Je n'arrive pas à trouver les dimensions de pneus TT (130/70-17, 140/80-17 ou encore 130/90-17) pour ma dimension de jante (3.5x17).

Merci bien.

Salut,
Tu peux monter sans problèmes des tubeless avec chambres sur une jante tubetype (non tubeless).
Par-contre, ne jamais monter une chambre dans un pneu tubeless... sur une jante tubeless car là, il y a risque d'éclatement. L'air ne peut s'échapper entre la chambre et le pneu à cause de la jante étanche.
Il y a des jantes à rayons tubetype (ex. ton Africa) et des tubeless (ex. BMW 1200GS).
Bonne route.

michat a écrit:

Salut,
Tu peux monter sans problèmes des tubeless avec chambres sur une jante tubetype (non tubeless).
Par-contre, ne jamais monter une chambre dans un pneu tubeless... sur une jante tubeless car là, il y a risque d'éclatement. L'air ne peut s'échapper entre la chambre et le pneu à cause de la jante étanche.
Il y a des jantes à rayons tubetype (ex. ton Africa) et des tubeless (ex. BMW 1200GS).
Bonne route.

Merci infiniment!

De rien.

L'avantage des jantes tubetype, c'est que tu as un plus grand choix puisque tu peux utiliser tout les types de pneus du moment que tu utilises une chambre à air.

Sur ma CRF 1000 Africa Twin, les jantes sont tube type. J'aurais préféré des tubeless pour la sécurité en cas de crevaison (crevaison souvent plus lente qu'avec une chambre!) et la facilité de réparation avec un kit de dépannage tubeless sans démontage. Les jantes à chambre impose de démonter le pneu pour réparer... pas toujours évident.
Par-contre, les tubetype garde un avantage en cas de déformation de la jante (l'air ne peut s'échapper) et pour rouler en basse pression sans déjantage.

Le pour et le contre des deux systèmes peut alimenter de très longs posts...

Si la jante N'EST PAS tubeless , c'est qu'elle n'est pas étanche d'une manière ou d'une autre....Donc cette histoire d'accumulation d'air ne tient pas debout...

Et comme Michat l'a dit, chambre sur jante tubeless (étanche) et pneu tubeless = danger....

michat a écrit:

De rien.

J'aurais préféré des tubeless pour la sécurité en cas de crevaison (crevaison souvent plus lente qu'avec une chambre!) et la facilité de réparation avec un kit de dépannage tubeless sans démontage. Les jantes à chambre impose de démonter le pneu pour réparer... pas toujours évident.

L'avantage en Afrique, c'est que où que tu tombes en panne, il y aura toujours un tricycle ou un mécanicien de village, y compris les samedis dimanches (en brousse, le transport N° 1 c'est le taxi moto) pour te dépanner... 

D'ailleurs je ne vois pas bien l'intérêt de mettre une chambre à air sur une jante tubeless équipée d'un pneu tubeless :
En cas de crevaison ?
Dans ce cas l'ensemble n'est plus étanche donc pas de risque particulier

ludo51 a écrit:

D'ailleurs je ne vois pas bien l'intérêt de mettre une chambre à air sur une jante tubeless équipée d'un pneu tubeless :
En cas de crevaison ?
Dans ce cas l'ensemble n'est plus étanche donc pas de risque particulier

Ce n'était aps exactement cela le sujet de ce post: peut-on mettre une chambre à air sur un pneu tubeless monté sur une jante tubetype. 

merci à tous pour les commentaires qui ont fait avancer le schmilblick

Dans ce cas oui sans problème