des avis sur la 1200 xtz ? et autres 1190, 1200 ( sur piste)

Et personne ne parle du 1200 Explorer de tromph.
Des avis sur la bête?

Justement, je ne vois plus trop l'intérêt de la 1200 comparé à la nouvelle africa (alors que je vois tjr bien l'intérêt de la 1190 comparé à l'africa !), à part le cardan. Si l'africa tient sa réputation niveau fiabilité, elle est plus "sportive", plus légère, à priori plus orientée TT aussi, pour un prix similaire ou presque.

Citation :

YAM meilleur confort, solo et duo, cardan, fiable, coût d'entretien contenu mais moins sportive. Ce manque de pêche du moteur le rend du coup plus souple et donc plus confortable au quotidien.

- Confort ? C'est propre à chacun, Madame a fait un peu plus de 9000km en 19 jours sur ma 1190 et RAS, avec la selle d'origine, et moi pareil. Il y a une vraie place passager. La selle de la 1200 est plus volumineuse mais ça ne veut pas dire plus confortable pour tout le monde.
- Coût d'entretien contenu ? Révision tous les 15.000 contre tous les 10.000 de la Yam ? Même si c'est plus cher, je doute que ce soit de plus de 50% quand même.
- Manque de pèche = + souple et confortable ? Suffit de mettre le mode "pluie" sur la 1190, elle est alors bridée à 100ch et très douce, c'est justement ce qu'ils conseillent pour le duo si on veut être "cool". Il y a le mode "offroad" qui fait la même chose, en plus de désactiver le traction control pour pouvoir faire patiner l'arrière, pour ceux (comme moi) qui ont peur d'avoir à gérer 150ch en TT.

Maitre Caribou a écrit:

Justement, je ne vois plus trop l'intérêt de la 1200 comparé à la nouvelle africa (alors que je vois tjr bien l'intérêt de la 1190 comparé à l'africa !), à part le cardan. Si l'africa tient sa réputation niveau fiabilité, elle est plus "sportive", plus légère, à priori plus orientée TT aussi, pour un prix similaire ou presque.

Tu le dis toi même. AT et katoche plus TT, Yam plus route.
Je prends l'inverse : quel intérêt d'une jante en 21 sur route?

Pour moi il n'y a pas lieu de comparer l'AT au ST, ce n'est pas la même philo, ne répond pas aux mêmes besoins. Donc l'intérêt de l'une par rapport à l'autre s'identifiera aux besoins et ce que l'on veut faire de la moto.

J'en conviens absolument que l'AT et katoche seront mieux pour le tout terrain. La ST sera moins bien mais s'en sort quand même et reste de ce fait plus polyvalente.
Comme les pneus, il n'existe pas de machine bonne partout. Si on veut de la performance TT ça se dégrade sur la route. Si on veut de la sportivité, ça se ressent sur le confort (je prends les extrêmes pour illustrer ce que je dis : comparer un trail avec une hypersport).
Reste juste à trouver le compromis qui nous convient.

Yes je suis d'accord avec toi, tu marques un point La roue de 21 n'est pas incompatible sur route mais pour avoir roulé qq centaines de km avec la version standard de la 1190, le feeling est différent: en 21 la roue parait plus vive, mais en 18 j'ai l'impression d'avoir plus de grip, forcément, je suis plus en confiance.

Bref, on discute de 2 (ou 3) bécanes toutes excellentes, comme tu dis à chacun de trouver son compromis selon ses besoins/attentes. Le topic portait sur l'avis en TT, c'est pour ça que j'ai parlé de l'africa.

Code:

Il y a le mode "offroad" qui fait la même chose, en plus de désactiver le traction control pour pouvoir faire patiner l'arrière, pour ceux (comme moi) qui ont peur d'avoir à gérer 150ch en TT.

Faudra qu' on essaie en full sur certaine piste
Le premier qui freine paie le couscous ...

Suite à ma dernière petite expérience " rencontre cervidé", il y a un point qui me paraît important aussi:
Le fait d'avoir eu une XTZ1200 m'a probablement sauvé la mise vu qu'il est indéniable que le bloc avant de cette Yam est très(trop)bien fourni. cela m'a servi "d'amortisseur" pour contrer la violence du choc. 
Le bloc avant des autres gros trails me paraît bien light comparé à la superT.
Par contre il vaut mieux être assuré en tous risques avec ces grosses machines vu le prix du kilo de plastiques   !
Dans mon cas l'animal rencontré m'a occasionné  près de 5400€ de dégâts ...

Bartoof a écrit:

t3guzz a écrit:

élogieux commentaires... pour quelqu'un qui vient de vendre sa 1200 pour une... 1000 CRF

Alors ça c est juste méchant et ça se paiera

...

tu me trouveras une traces pleine d'ornieres et bien boueuses !