L'Ultimate Offroad Ride 2014 MILLAU-ROSAS(Esp)-COLLIOURE

Voici un petit compte rendu de notre Ultimate en plusieurs épisodes:

Jour -1

Pour monter à Millau, Dom et moi avons décider de le faire par les pistes. Ce sera l'Ultra Ultimate pour nous...
J'ai fait une trace d'environ 200kms en empruntant des axes rapides pour la première moitié du trajet.
Petite pause déjeuner en terrasse d'un petit resto de Bédarieux et c'est reparti.
Nous avons commencé les pistes vers le lac d'Aven où une belle piste forestière nous attendait.
Ce n'était que du roulant mais pour un échauffement c'était parfait.

En entrant dans le parc naturel des Grands Causses, nous avons pris la piste montant sur le premier causse à 800m d'altitude et nous suivons sa crête au dessus de la ville de Roquefort... Nous croisons d'ailleurs certains noms de fromages bien réputés du cru: Baragnaude, Papillon...
La piste descend dans une petite vallée et nous traversons une petite ligne de chemin de fer, on s'y arrête et la sirène d'un train nous surprend. Au bout de la ligne droite, un petit train avançait doucement et on distinguait des touristes à son bord. Au passage du train, ils nous saluent et derrière la locomotive, un ensemble de wagons assez particuliers étaient accrochés: c'était une espèce de rosalies à deux places et à pédales conçus pour rouler sur les rails. La loco devait les monter sur le plateau pour les laisser redescendre doucement en pédalant (mais sans se doubler...).

Nous remontons sur le Causse du Larzac où les pistes commencent à être un peu plus caillouteuses mais où le paysage est magnifique.
On scrutait l'horizon pour apercevoir le viaduc de Millau et à moins de 20 kms de l'arrivée, Dom s'arrête avec la roue avant à plat... première crevaison!
La réparation fût rapidement effectuée. Mais en changeant de chambre à air, Dom utilise son joker pour l'Ultimate...
Nous arrivons par le bord du Causse au dessus de Millau et face au viaduc, superbe panorama de fin de journée.

On redescend vers la civilisation pour faire le plein et faire des courses pour la première journée de l'Ultimate.
En arrivant au gite vers 19h, nous pensions arriver les derniers mais on était les premiers motards.
Titi, Olivier et Alain nous attendaient une bière à la main.
Les autres pilotes arriverons au fur et à mesure du début de soirée.
Une fois tout le monde arrivé, nous prenons l'apéro sur la terrasse et l'ambiance est déjà bonne.
Je prends mon porte cartes et fais un petit briefing. Je distribue les autocollants de l'Ultimate et un petit dépliant avec le nom de tous les pilotes et leur numéro de téléphone, le programme des 4 jours avec les points kilométriques et les numéros de traces gps. Ainsi que les variantes éventuelles. Au dos la carte des trois bivouacs avec les points gps de chacun d'entre eux.
Pour le dîner nous avons le droit à la saucisse du coin et à de l’aligot.
En chambre de 4 ou 5, on se réparti pour qu'il y ai au moins un ou deux ronfleurs par chambre.

Le petit déj est à partir de 8h et il faut partir à 8h30, donc levé à 7h pour charger et être prêt avant le petit déj.

Fin du jour -1

Petite vidéo du 1er jour :

Belle vidéo et musique  

Jour 1:
Le réveil n'a pas le temps de sonner que tout le monde est déjà réveillé.
Le temps est brumeux et nous ne distinguons pas les hauteurs.
Nous remontons sur le Causse et la première halte se fait au point d'observation du panorama.
La brume s'est dissipée le temps de monter et quelques nuages stagnent sous le viaduc, la vue est magnifique. Nous prenons la photo souvenir du point de départ et c'est parti pour l'Ultimate Off-Road Ride 2014!

Environ 210 kms au programme de la journée. Nous rentrons directement dans le vif du sujet avec ces pistes roulantes au milieu de ces paysages grandioses.
Au bout de quelques kilomètres, nous retrouvons Olivier qui nous suit avec son fourgon en empruntant les petites routes. La trace passe sous une route par un petit tunnel au bout duquel une petite grimpette nous attend. Une barrière à bétail est à ouvrir pour pouvoir monter.
Un à un, tout le monde passe le tunnel, monte la grimpette et rejoint la piste au dessus.
Domi, pour compliquer un peu la chose, décide de prendre la grimpette vers la droite et se plante sur les fils de clôture.

De la belle piste se déroule sous nos roues, le rythme est ponctué de parties très rapides dans cette environnement un peu désertique du Causse du Larzac, et de poses pour permettre à Didou de prendre des photos. La trace nous fait prendre d'anciennes voies de chemin de fer désaffectées passant des fois en hauteur sur des talus ou parfois entre deux murs taillés dans la roche ou parfaitement empierrés. De grandes lignes droites nous poussent à accélérer. La piste est belle et nous croisons des petits villages typiques tout en pierre et parfaitement conservés. De temps en temps, on a l'impression de rouler dans un jardin avec le gazon bien tondu et les arbustes bien taillés.

Le groupe est très homogène et nous roulons d'une façon relativement compacte. Le système de tiroir pour indiquer la direction à une intersection se met en place timidement. L'ambiance est excellente et tout le monde se régal. Néanmoins l'heure tourne et vers midi, nous n'avons fait que 70kms, en redescendant du causse, je décide donc de prendre la variante pour éviter une piste forestière qui monte sur une colline pour redescendre derrière. Nous la contournerons pour rejoindre une zone qui annonce les terres rouges du Salagou. Nous prenons la piste sableuse au milieu des monticules de cette terre rougeâtre, on se croirait dans un farwest. La chaleur commence à se faire sentir et nous nous réfugions à l'ombre sous un pont pour y déjeuner. Gepetto trouve sa suspension trop molle et Domi ressert la précontrainte de son ressort.
Jeff se sentant souffrant et ne pouvant se concentrer sur sa trace, préfère quitter le groupe pour rentrer chez lui à quelques kilomètre de là.
Nous repartons dans la chaleur mais la progression dans le sable mou n'est pas évidente. En roulant sur le bord de la piste, je ne vois pas une grosse pierre dans les herbes hautes et je viens la cogner avec le bout de mon pied gauche m'arrachant la semelle de ma botte jusqu'au talon, m...e! Je m'arrête pour la réparer avec du scotch US en espérant que ça tienne encore trois jours...

Nous atteignons enfin le lac du Salagou par une piste poussiéreuse mais fréquentée par les touristes à pied ou en voiture. Nous ne roulons pas vite pour contempler le bleu du lac, le rouge de la terre et le vert de la végétation. Quel contraste pour les yeux! Nous le longerons sur toute sa longueur pour ensuite trouver des pistes dans un décor de garrigues. La terre s'estompe au profit des cailloux et la piste devient plus cassante. Il est 17h, nous avons fait 160kms, à coté de la station service où nous faisons le plein, une petite terrasse de café nous tend les bras pour une petite pause. Je me dis qu'il ne reste que 50 bornes, ça devrait le faire...

Une fois les motos alourdies par le plein, une petite difficulté va nous faire ralentir: c'est une belle montée avec très peu de prise d'élan car elle est en sorti de virage et où il n'y a aucune motricité à cause de gros graviers. J'annonce que si quelqu'un ne se la sent pas, il pouvait la contourner pour rejoindre la piste plus loin. Le jardinier est le premier à passer puis au tour de Jean-Phi. Ils la passent tellement bien qu'ils décident de la redescendre pour une deuxième tentative. David avec sa KTM n'a pas trop envie d'y aller mais sous l'impulsion de son beauf, il décide d'y aller quand même et la monte parfaitement. Il faut suivre le bord droit de la piste pour éviter les gros cailloux et la ravine sur la gauche mais une grosse pierre en plein milieu de la trajectoire gène un peu (tout du moins me gène la sachant là...) Avec Joe on décide de l'enlever, on la bouge mais elle reste enterrée, on creuse autour et c'est comme un iceberg, la parti enterrée est trois fois plus grosse que la partie émergente.
Après l'avoir enlevée, et rebouché le trou, j'ai eu l'impression d'avoir eu plus chaud et plus de peine à m'efforcer de la virée que de monter cette côte. Christophe avec sa KTM690 s'y reprendra à deux fois mais la troisième fût la bonne. Seul Gepetto ne le sentait pas et Domi décida de l’accompagner dans la variante. Après cette côte, il y avait encore une parti raide. Il y eu encore des chutes dont une KTM690 accrochée dans les branches d'un arbre.

Le suite de la piste longeait une colline sur plusieurs kilomètre nous permettant de distinguer la Méditerranée au loin, c'était cassant avec des blocs de pierre bien saillant sous les roues. À l'arrière du groupe, Didou décide de crever, Jean-Phi et Domi l'aidèrent à changer sa chambre.
Le reste du groupe attendait quelques kilomètre plus loin. Il nous restait encore 30 kms et le soleil commençait à décliner. La fatigue de la journée se faisait sentir. Quand le groupe fût au complet, le rythme baissa d'un ton pour se concentrer et ne pas chuter.
Il restait encore une difficulté pour la journée, c'était une montée dans un chemin étroit sur des pierres de lauze un peu glissantes et avec des épingles très serrées. Mais comme il était déjà 20h, j'ai décider de prendre la variante pour arriver au bivouac par une piste plus roulante.

Enfin au bivouac, Olivier nous attendait avec Merzouga qui s'est joint à nous pour la soirée. Olivier avait préparé la salade et l'apéro, que demande le peuple?
Après une bonne soirée dans la cabane au coin du feu, nous nous sommes couchés vers minuit, allongés sur les tables pour certains (avec matelas gonflable quand même) ou sous la tente pour d'autres. Domi s'est tendu son hamac sous les arbres et s'est réveillé parmi les dernier en ayant passé une excellente nuit à la belle étoile.

Fin Jour 1

Rhâââ, c'était bien !   

Didou a écrit:

Rhâââ, c'était bien !   

plus technique que la descente du garage pourtant....   *







*  

vince34 a écrit:

Didou a écrit:

Rhâââ, c'était bien !   

plus technique que la descente du garage pourtant....   *







*  

C'est vrai ça, j'ai ouï dire que tu t'étais fait attaqué par derrière en ouvrant la porte de ton garage Didou?
 

vince34 a écrit:

Didou a écrit:

Rhâââ, c'était bien !   

plus technique que la descente du garage pourtant....   *







*  

 Ben, oui. On mettra cet incident sur le compte du relâchement et de la fatigue. 

Moralité : faut jamais tourner le dos à une KTM. C'est vraiment sauvage, un engin pareil. 

...Suite et Fin

  

sympa cette dernière vidéo !   

elle donne envie !!

Jour 2:

Le départ fût donné vers 8h30 une fois toutes les motos chargées. Fred (Merzouga) nous a rejoint avec son Africa Twin 650 bien préparée et allégée. C'est le local de l'étape.
Il faut d'abord descendre le mont en haut duquel nous avons bivouaqué. C'est un enchaînement de virages en épingles jusqu'au petit village de Tarassac dans la vallée. En s'arrêtant pour se regrouper, j'en profite pour demander si nous pouvons remplir nos camel bags à une habitante. Ses enfants nous regardent avec des yeux ronds devant toutes ces motos plus grosses les unes que les autres.
Nous traversons le village au ralenti pour rejoindre la route et nous ne la prenons que sur quelques dizaines de mètres. Pour ensuite bifurquer vers la rivière que nous traversons sur un petit pont au raz de l'eau. Olivier nous attendait pour prendre notre passage en photos.

De retour sur une piste, nous commençons à grimper sur un autre versant. Le sol est cassant et dans la montée, Fred passe devant pour ouvrir la trace et ouvrir en grand aussi... Le rendez vous est pris au sommet. Mais avec l'effervescence, le groupe va s'étirer et les tiroirs ne vont plus se faire aux intersections. Certains prennent tout droit, d'autres une piste à gauche... heureusement que ces pistes font des boucles, on va même se surprendre à se croiser de face! Ayant la trace sur mon gps je ne me perd pas mais je suis tout seul. Le point de rendez vous étant le sommet, je décide d'y aller pour voir si il y a déjà des arrivés mais personne... Je regarde mon tel et un sms vient de tomber: le jardinier a crevé! Il n'aura pas fallu trop attendre pour voir débouler le groupe au complet. Pneu réparé en un temps record!

La vue au sommet de ce mont est grandiose: en bas dans la vallée, la rivière fait des serpentins dans l'un desquels un petit village s'est niché. À gauche ce sont les monts du Caroux, à droite, la plaine avec la grande bleu dans le fond. La piste longe les crêtes et est très roulante. Dans ces enchaînement de grandes courbes, les compteurs s'affoles et certains passages sont enroulés aussi vite que sur une autoroute... Nous culminons à 800m d'altitude et le brouillard fait son apparition, calmant nos ardeurs, l'air se rafraîchit subitement et la brume se dépose sur les masques poussiéreux, nous floutant la vue. La piste rejoint une départementale qui nous fait descendre sous les nuages à 400m. Nous y retrouvons enfin le soleil pour nous réchauffer.

Nous restons sur ce causse qui domine la large vallée de l'Aude et roulons en direction de Minerve. Sur la route la trace passe par la curiosité de l'Auriol, célèbre par ce phénomène optique qui nous fait croire que la route monte alors qu'au point mort, une voiture ou une moto avance toute seule.
Nous arrivons au bord du canyon de la Cesse, qui déchire le plateau jusqu'à l'un des plus beaux village de France qu'est le village Cathare de Minerve. Une petite halte pour le contempler et surtout se dire qu'il est temps de manger. Olivier nous donne rendez vous 2kms plus loin au bord de la rivière asséchée pour déjeuner. C'est sur un terrain vague rempli de tremplins en terre et de rampes de saut de freestyle moto que nous nous arrêtons. C'est là que les frères Pages, originaires de la région, ont débutés leurs exploits.

Le soleil commence à cogner et la pause ne s'éternise pas, nous reprenons la route pour rejoindre une trace dans un chemin tout défoncé et entrecoupé de caniveaux en béton. La moitié du groupe se rejoint à la sortie et nous attendons l'autre moitié qui tarde à venir. Nous commençons à cuire en plein soleil avoisinant les 14h et je décide de revenir sur mes pas pour voir ce qu'il se passe. Je refais tout le chemin tout pourri jusqu'au début pour y retrouver les retardataires qui dépannaient Gepetto avec un CDI hésitant. Et c'est reparti. Belote, rebelote et dix de der pour ma pomme sur cette piste où on peut facilement se mettre au tas!

La prochaine section est une colline allongée qu'on appelle une serre dans la région, la piste monte sur son flanc vers les éoliennes plantées sur sa crête. De là nous pouvons voir au loin toute la trace que nous avons effectué ce matin sur les hauteurs du parc du Haut Languedoc. En redescendant à l'autre extrémité, nous sommes en pleine vallée de l'Aude, nous longeons le canal du midi puis en tournant à un carrefour après une écluse, nous traversons la rivière de l'Aude séparée du canal que de quelques centaines de mètres.

Arrivés à Lézignan Corbières (ma ville) nous refaisons les pleins et on se dirige tout droit vers le mont Alaric. Une belle grimpette dans des pistes caillouteuses qui sont parfois remplis de gravillons qui nous font perdre l'avant de nos motos. Je n'ai jamais eu de plaisir sur cette piste montant vers le sommet mais c'est vite oublié quand on arrive à la vigie qui surplombe toute la vallée que nous venons de traverser. Le vent y souffle tellement que la moto béquillée de Merzouga tombe toute seule... Nous entrons dans les Corbières.

La piste descend derrière le sommet et le terrain est cassant avec quelques marches, c'est un peu trialisant et quelques gars chutent sans gravité. Nous arrivons dans une petit vallée qui se rétrécie au pied de l'Alaric. Les gorges de Congoust sont traversées à faible allure pour admirer la rivière en contrebas et les falaises sur les cotés. À la sortie nous bifurquons vers le sud et au passage au dessus d'une rivière, le jardinier décide de rincer sa moto en traversant dans l'eau. Nous guettions tous sa tentative avec de l'eau au raz de sa roue et avec le fond empierré mais il coucha sa moto qu'une fois  la berge atteinte... en glissant sur le béton... peut être la perte de l'habitude de rouler sur des surfaces lisses...
Merzouga doit bientôt rentrer mais je lui annonce que dans dix bornes de piste magnifique il y avait une pause à la terrasse d'un café, il décida donc de continuer un bout de chemin pour profiter encore un peu du paysage...
La piste est roulante et la terre est couleur ocre, l'allure est vive. David se rend compte qu'il a perdu son Iphone qui était fixé dans un boitier sur son guidon. L'attache a cassé et il ne sait pas où il l'a perdu... Il fait demi tour pour le chercher et le jardinier essaye de l'appeler, David entend la sonnerie dans des grandes herbes et récupère son téléphone, la chance! En tombant et malgré la coque de protection, l'écran est quand même en miettes.
Une bonne bière rafraîchissante nous attend au village de Lagrasse (encore l'un des plus Beaux Village de France). Il est 18h passé et Merzouga décide de rentrer chez lui. Il nous reste encore une cinquantaine de kms avant le bivouac.

Nous suivons une vallée au bord d'une petite rivière et la trace part subitement dans un chemin un peu caché par les hautes herbes. Le terrain est raviné et il y a des pierres décrochées de la paroi un peu partout sur la piste. Nous tombons sur un gros bloc rocheux tombé sur le chemin semblant barré le passage. Il n'était pas là l'année dernière et le chemin n'est pas entretenu. Il y a juste un espace sur le coté entre deux blocs pour y passer. Heureusement qu'il n'y avait pas de BMW1200 sinon elle ne serait pas passée à cause de son flat twin...
Des grosses mares de boues dans chaque virages nous oblige à s'y baigner et David repeint de la tête au pied le Jardinier de cette belle couleur ocre...
La suite de la piste nous fait passer de vallée en vallée et c'est vers 20h que nous arrivons au bivouac où Olivier nous attendait en préparant le repas. Des bières posées sur la table nous attendaient aussi...
Une fois le bruit des moteurs disparu, nous nous retrouvons dans le silence en pleine nature au milieu de nul part, au bord d'un petit lac où nous plantons les tentes. Quelques téméraires piqueront une tête dans le lac pour se décrasser. Le feu est allumé et nous passons notre deuxième soirée sous les étoiles. Nous en sommes déjà à la moitié de l'Ultimate Off-Road Ride.

Fin jour 2

quel talent!!!

Super CR     
 

Quel talent de raconteur, en effet. Je vais bientôt me retrouver au chômage...  

   

Bravo  super conte rendu et les vidéo eu c'est quand la prochaine

Cooool 

ça m'a fait mon histoire avant d'aller au dodo   ....

Un CR vraiment sympa, bravo à toi

 
L'Ultimate Off Road Ride par toubkal31

   merci toubkal super montage  tout a fait dans l'esprit  




un petit soucis de format sur la video ??

Tout simplement superbe   

Grand merci toubkal  

H

blessdom a écrit:

   merci toubkal super montage  tout a fait dans l'esprit  




un petit soucis de format sur la video ??

Par rapport à certaines en 4/3 et non en plein écran ? Sûrement un mauvais réglages de mon appareil !!!! Et des trucs bizarres du logiciel de montage !!!!

Merci pour le montage Oliv, ça valait le coup d'attendre !
C'était bien !!!

 Hello Olivier, Merci pour le montage, ça donne envie d'y retourner