Maroc 2014

showuan a écrit:

Y a du nouveau et du changement, les départs de Sète ne correspondent pas à nos dispo : départ trop tôt ou retour trop tard   

Donc départ d'Algeciras afin de pouvoir rester plus longtemps sur place.

Départ d’Avignon le 22/04/2013 et retour prévu le 04/05/2013 soit 10 jours sur place.
On prévoit une arrivée le 22/04 au soir dans le sud de l’Espagne et on se garde un pti bout de route (env.100lm le lendemain afin d'avoir le temps de faire changer nos pneus avant prendre le ferry de 11h (environ à vérifier).
Nous somme à la recherche de bon plan pour faire changer nos pneus la bas.

Avec mes 2 partenaires lors de notre trip en 2012, nous avions changé (pour 2 d'entre nous) nos pneus juste avant d'attaquer la piste à Chefchaouen.
On est rentré dans le 1er garage qu'on a trouvé. C'est sans problème.

Maintenant si vous voulez acheter des pneus sur place, peut être que ce sera plus compliqué.
Par contre, pourquoi ne pas finir vos tétines sur la route du retour ?

c'est une possibilité aussi !

le soucis c'est l aller , si on part avec des tétines neuves quand nous allons arriver a algesira

eh ben elles auront bien morflé !!!

maxou a écrit:

showuan a écrit:

Y a du nouveau et du changement, les départs de Sète ne correspondent pas à nos dispo : départ trop tôt ou retour trop tard   

Donc départ d'Algeciras afin de pouvoir rester plus longtemps sur place.

Départ d’Avignon le 22/04/2013 et retour prévu le 04/05/2013 soit 10 jours sur place.
On prévoit une arrivée le 22/04 au soir dans le sud de l’Espagne et on se garde un pti bout de route (env.100lm le lendemain afin d'avoir le temps de faire changer nos pneus avant prendre le ferry de 11h (environ à vérifier).
Nous somme à la recherche de bon plan pour faire changer nos pneus la bas.

Avec mes 2 partenaires lors de notre trip en 2012, nous avions changé (pour 2 d'entre nous) nos pneus juste avant d'attaquer la piste à Chefchaouen.
On est rentré dans le 1er garage qu'on a trouvé. C'est sans problème.

Maintenant si vous voulez acheter des pneus sur place, peut être que ce sera plus compliqué.
Par contre, pourquoi ne pas finir vos tétines sur la route du retour ?

donc le mieux selon toi serais de partir avec nos pneus derrière nous et de le faire monter dans le premier garage marocain qu'on trouve ?

WHITE-BIRD a écrit:

c'est une possibilité aussi !

le soucis c'est l aller , si on part avec des tétines neuves quand nous allons arriver a algesira

eh ben elles auront bien morflé !!!

Oui, des Karoo à l'arrière ça ne fait pas plus de 4000km, si tu en as fait déjà 1700, tu es déjà à moitié. Pour le retour c'est jouable avec des pneus un peu usés, sur la route, avec des tétines, ça ne change pas grand chose. on peut changer l'arrière au Maroc, l'avant doit tenir suffisamment.
Si nécessaire, j'ai toujours avec moi un petit compresseur et des démonte-pneus.
Par contre si l'on peut passer avec des Heidenau K60 c'est bon pour 10000Km.
Je n'ai pas trop suivi l'itinéraire, quelle est la distance prévue au Maroc?

on a pensé aussi au heidenau k60 !

pour le tracet nous sommes en train de chercher mais ça commence a sentir bon
  

les mixtes passe partout vous cassez pas la tete avec ca.... deux maroc en mixte ca y va sans probleme sauf si tu compte te mettre dans la boue jusqu au coup . le seul truc a appliquer s est voyager leger quatre outils mais vraiment quatre trois calecon et du savon en gros lol sinon s est plus un voyage mais un calvaire. tu roule 120 avec des mixte en piste s est largement suiffisant et sur le bitume quand il y en a les mixte te permettent de garder une bonne vitesse de croisiere

si vous cherchez des infos auberge ou autre contactez moi je vous file des adresses et des cartes avec des traces pas forcement touristique

évitez les tétines !!! je lis a l envers alors je poste bizare mdr

meche a écrit:

je lis a l envers alors je poste bizare mdr

Content de te relire meche !     

T'as toujours été bizarre, t'est le seul qui fais de la moto avec des chaussures des ski....  

Du côté de Sète, y a des feux verts et des marchands de pneus : suffit de leur réserver ...

Bien d'accord avec Méche. Pas forcément besoin de tétines.
Moi j'ai fait les 2 : K60 et tétines.
Maintenant sur piste si tu ouvres un peu (mais j'avoue Méche que je roule pas à 120) tu es quand même plus en sécurité avec des tétines (je parle pas en ligne droite)
Mais si tu roules cool, les tétines effectivement ne s'imposent pas.

Nous nous étions partis avec une monte (AV et AR) quasiment lisse, que nous avons laissé dans le garage ou nous avons fait monté la paire de tétines que nous transportions.

A+

pour moi c'est tétine !! indiscutable et non négociable

je roule doucement et avec des tétines    

WHITE-BIRD a écrit:

pour moi c'est tétine !! indiscutable et non négociable

Dis, t'es sûr d'être tout à fait sevré?

maxou a écrit:

Bien d'accord avec Méche. Pas forcément besoin de tétines.

sur!!!!! ,le tourisme ce passe avec la simplicité....


la!! ou j'ai rouler .....je n'ai jamais vue un mec en moto,autriche,espagne,italien sans tétines.......

mais bon ....j'suis vieux et j'ai pas tout vu.....

Salut Tabar

Au delà de cette très belle photo, comment t'y es-tu pris pour rouler sur ce type de sol "mouvant" ?
Je te demande cela, parce que perso, j'ai beaucoup de mal sur le sable. J'ai toujours l'impression que le sol va se dérober.
Pression pneu ?  Position sur la moto ? Etc ? T'as un truc ?

Pour ceux qui se marre (si si j'en vois) lire ci-dessous.
Anecdote : L'an passé au Maroc mon partenaire m'avait dit :" le sable c'est simple, tu mets gaz et ça roule".
A Merzouga, plutôt que descendre par la route goudronnée, j'ai coupé à travers les cordons et les dunettes. J'ai mis "gaz" et quand je me suis retourné, je l'ai cherché désespérément. Il avait disparu. Lui l'homme qui avait fait le Touquet....
Le sable, c'est "gaz" quand on est derrière son clavier, une fois sur place, et ben..... c'est plus délicat.

pourquoi j'ai pas de photos moi   

à jeandelaba : est ce que je suis bien sevré ? il faut croire que non   

meme les emoticones n'apparaissent plus dans mes postes   

salut très belle idée, pour info je te dé-conseil "Cirque de jaffar" piste entres mauvaise état
Par contre si tu veux des traces gps (en mode gpx)je dois avoir cela, j'ai fais le maroc en 4X4, j'y vais en moyenne 2 à 3 fois par an depuis plus de 15ans maintenant, j'ai fais tous les pays et désert d’Afrique du nord.


lolo

biensur que ça m'interesse lolo de toulouse !

mais le soucis c'est que je suis super doué avec mo,n gps gpx gpz
je n'arrive meme pas a mettre la carte du Maroc dans mon gps

en fait je l'ai mis sur une carte micro sd dans mon gps
et quand je lui demande une ville style marrakech eh bien il ne reconnait pas   

a part ça , ça va !

a oui pas facile moi c un peu différent car dans le 4x4 j’utilise un pc durci je travail sur un logiciel et un connexion satellite 

j'utilise TTQV qui me converti le fichier comme je veux, tu as quoi comme gps? 

pour les traces je vais y travaillé, tu sais ou tu veux aller ou une idée  car tout le maroc en trace c chaud  

j'ai zumo 220 garmin

j'ai qq idée azrou benimellal gorge de dades tazenakht zagora merzouga errachidia chefchaouen

après j'ai pas envie de faire que de la piste aussi   

ok je vois alors envois moi pas mp ton adresse mail c plus simple pour te faire parvenir les traces compatible pour garmin

maxou a écrit:

Salut Tabar

Au delà de cette très belle photo, comment t'y es-tu pris pour rouler sur ce type de sol "mouvant" ?
Je te demande cela, parce que perso, j'ai beaucoup de mal sur le sable. J'ai toujours l'impression que le sol va se dérober.
Pression pneu ?  Position sur la moto ? Etc ? T'as un truc ?

pour dire vrais...."une vrai journée de galère", comme j'en n'ai rarement connu... j'avais laissez mon matos a l'hôtel ,dégonflé mes pneus au mini,et toutes les positions possibles et inimaginables on étés trouvées....

il faut rouler en force! qui disait...."position arrière du bonhomme dans le bute de garder la roue av directionnel et légère..et gazzz!!!!  

mais! malheureusement, je n'avais pas penser au poids de la moto   ,qui a plusieurs reprise c'est enfoncer comme une "m.rde"et m'obliger a la coucher par terre puis la relever et recommencer, et ça!!!!pendant 3 bonne heures je suis renter a l'hôtel ,et j'ai très bien dormi..  ...  

voilà ma grande expérience du sable mou avec une moto de  + 250 kilos..