Bagagerie Giantloop Coyote 39 litres

Je vends cette bagagerie achetée pour mon 701 et plus difficile à caser sur mon enduro maintenant.
Elle est pour ainsi dire neuve,seulement transportée dans une camionnette,jamais roulé avec sur la moto.
Deux jeux de sangles arrières,les origines et des kriega.
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/2208105347.htm
https://www.motoadventurestore.be/product/giant-loop-coyote-saddlebag-roll-top/?lang=fr
https://www.giantloopmoto.com/product/coyote-saddlebag/
Pour être honnête,je change mon fusil d'épaule,je vais mettre ma tente dans une sacoche de garde-boue arriere,et le reste dans un sac à dos.

Ca m'intéresse

Vais en profiter pour dégager l'équivalent en Brother21 , une paire de sacoche quasi neuve enduristan Monsoon3 et un paire identique mais abîmée( pour bricoleur)

etinag a écrit:

Ca m'intéresse

Vais en profiter pour dégager l'équivalent en Brother21 , une paire de sacoche quasi neuve enduristan Monsoon3 et un paire identique mais abîmée( pour bricoleur)

Étienne,
Y a bien sur aussi les 3 sacs jaunes avec la valve sur chacun d'eux.

denis, j'espère aussi que la moto n'a pas fait que de la camionnette aussi... car la dernière fois....   

Hors sujet assumé (pardon! ) : alors, elle marche comment en mixte cette Beta????
Petit comparo avec les 690/701???? (ça documente... après les crf, les excf etc.)

Bertmoor a écrit:

Hors sujet assumé (pardon! ) : alors, elle marche comment en mixte cette Beta????
Petit comparo avec les 690/701???? (ça documente... après les crf, les excf etc.)

Ben,c'est une sacrée machine,une vraie enduro avec le même rapport poids/puissance que la 701.
Un peu moins puissante,mais 50 kgs de moins,c'était le point noir du 701,avec l'age(Le mien)je la trouvais trop lourde lorsque je me vautrais.
Là,ça virevolte de virage en virage,c'est(Très) bien suspendu,ça freine très fort,c'est bien fini.
Je suis en train de me l'équiper à ma main pour en faire une adventurebike,plus gros réservoir,rekluse,éclairage,navigation ...mais aussi rouler en enduro car mes potes en ont et avec le 701,je suais un peu parfois pour suivre le rythme.
Je ne regrette pas,d'autant que j'ai aussi un 890 R avec un set de jantes powerparts qui me permet aussi de faire du raid tt plus soft.
Prêt pour les grandes vacances dans moins d'un an !!

Bien! Pourrais-tu partir en trip de façon acceptable (vidanges, confort routier) genre portugal TET ou plus, 3000kms en 2/3 semaines, 60/70% TT Mais (donc!) 30/40% route ou souhaites-tu juste la réserver pour des we engagés?

denis.. a écrit:

Y a bien sur aussi les 3 sacs jaunes avec la valve sur chacun d'eux.

J'en ai besoin pour la semaine prochaine. 
Tu viens pas dans le coin ?

etinag a écrit:

denis.. a écrit:

Y a bien sur aussi les 3 sacs jaunes avec la valve sur chacun d'eux.

J'en ai besoin pour la semaine prochaine. 
Tu viens pas dans le coin ?

Non...

Bertmoor a écrit:

Bien! Pourrais-tu partir en trip de façon acceptable (vidanges, confort routier) genre portugal TET ou plus, 3000kms en 2/3 semaines, 60/70% TT Mais (donc!) 30/40% route ou souhaites-tu juste la réserver pour des we engagés?

Pour les longs trips type Trail/TETj'ai mon 890 R avec les jantes et pneus adhoc,ça devrait le faire à condition de pas partir seul car c'est quand même une enclume à relever.
Pour les trips plus engagés de1000/2000 kms sans aucun souci  avec la Béta,une vidange chaque 1000/1500 kms suffit d'après le concessionnaire,d'autant que tu roules en rythme rando.
Pour les we engagés et vrais sortis enduro comme je continuais à faire avec le 701,je vais moins suer le burnous avec la 480 comme on dit par chez moi !

Sacoche vendue.