Honda 300 l, manuel utilisateur et manuel d’atelier

Salut

Un lien vers le manuel utilisateur de la crf 300 l’2021

https://cdn.powersports.honda.com/documentum/MWOM/ml.remawmom.2021_crf300l_owner_s_manual__2_.pdf



Marc

Merci Marc !

Super, merci !: en revanche: du mal à trouver en français !

En simplifié pour la maintenance....aussi en anglais...

https://maintenanceschedule.net/honda-crf300l-crf300-rally-maintenance/

Merci ! Et en anglais, ça le fait quand même ! 

Did a écrit:

Super, merci !: en revanche: du mal à trouver en français !

Hello, la version french est ici    :   

Je cherche comment rentrer dans les nouvelles pages du sujet CRF300L accessoires ??
En attendant, je poste là dessus le manuel atelier, lien pour 6 jours sur Wetransfert...

https://wetransfer.com/downloads/bff92e075e5050bcc587aec414c9bc8420221213100048/736ca66717acde45fa58f57ec0c0a53420221213100048/6a8bc0

Merci beaucoup c'est super. Tu penses que tu arriverais à le trouver en français ? 
En tout cas c'est déjà super d'avoir ça. Merci

tapnet50 a écrit:

Je cherche comment rentrer dans les nouvelles pages du sujet CRF300L accessoires ??
En attendant, je poste là dessus le manuel atelier, lien pour 6 jours sur Wetransfert...

Bonjour
Pourrais tu remettre un wetransfer pour le manuel d'atelier ?
Merci beaucoup

https://we.tl/t-pMqWBcBDPI

Marc

Super Merci

Tybian a écrit:

https://we.tl/t-pMqWBcBDPI

Marc

 Bon bien je retourne me coucher ....    

Merci quand même  

tapnet50 a écrit:

Je cherche comment rentrer dans les nouvelles pages du sujet CRF300L accessoires ??
En attendant, je poste là dessus le manuel atelier, lien pour 6 jours sur Wetransfert...

https://wetransfer.com/downloads/bff92e075e5050bcc587aec414c9bc8420221213100048/736ca66717acde45fa58f57ec0c0a53420221213100048/6a8bc0

Bonjour, j'arrive un peu tard mais ce serait possible de mettre à nouveau le manuel atelier sur Wetransfert, ce serait top.

Tu as 7 jours.

https://www.transfernow.net/dl/202304026375kC4R

Bonjour 
Merci x 100000
Amitiés

Tybian a écrit:

Tu as 7 jours.

https://www.transfernow.net/dl/202304026375kC4R

Super, c'est cool, tu es au top. Merci.

https://www.facebook.com/groups/555732029731747/

Je sais pas où mettre ce lien ,mais pour voir la fiabilité de cette bécane...

Ils descendent avec 2X 300 CRF L ,de l'ain ,par l'Afrique de l'ouest ,jusqu'à La Réunion...

Ya pas besoin de manuel ...

cetori a écrit:

https://www.facebook.com/groups/555732029731747/

Je sais pas où mettre ce lien ,mais pour voir la fiabilité de cette bécane...

Ils descendent avec 2X 300 CRF L ,de l'ain ,par l'Afrique de l'ouest ,jusqu'à La Réunion...

Ya pas besoin de manuel ...

Merci d'avoir publié le lien du groupe Facebook ! Je suis le propriétaire de l'une des CRF qui a traversé l'Afrique de l'Ain jusqu'à la Réunion
Je précise qu'il s'agissait d'une 250 Rally et d'une 300 L normale.
Je peux attester de leur fiabilité car nous n'avons eu aucun problème sur plus de 24000 km, alors qu'elles ont roulé tous les jours, dans toutes les conditions. Il gelait quand on est parti et nous avons roulé par 45 degré à l'ombre, traversé le Sahara dans des rafales de sable, roulé sur des chemins boueux, passages à get, plage en bord de mer, mais aussi de longues routes en dur avec du 90/100 km/h à tenir longtemps sous la chaleur. Bref, un peu toutes les conditions qui peuvent exister sur la planète.
Nous n'avons fait que 2 vidanges et remplacé nos pneus et c'est tout ! Ah si, remplacé les roulements de direction de la 250 car ils étaient un peu vieux et le propriétaire précédent faisait de l'enduro avec la bécane.
Voilà, uniquement de la maintenance de base.
Absolument tous les voyageurs que nous avons croisé ont eu des réparations à effectuer sur leur véhicule, 4x4 ou moto.

Les bécanes ont ensuite passé 2 mois dans des hangars et un conteneur maritime avant d’arriver à la Réunion. Elles ont démarré sans booster et les pneus manquaient à peine de pression. Franchement le top !

Bon évidemment, elles ont droit à présent à une révision intégrale ;)

Non Bazou, tu ne peux pas écrire de telles choses sur le forum.
Imagine si un propriétaire de katoche lis ton post …

On ne peut parler de la fiabilité de la crf qu’en MP. Entre nous.
Sinon tu fais de la peine aux autres

Tybian a écrit:

Non Bazou, tu ne peux pas écrire de telles choses sur le forum.
Imagine si un propriétaire de katoche lis ton post …

On ne peut parler de la fiabilité de la crf qu’en MP. Entre nous.
Sinon tu fais de la peine aux autres

+1    

Un de nos amis a justement cassé le moteur de sa 690 KTM neuve, en arrivant au Cameroun
Les CRF n'ont pas bronché après une piste bien endurisante de 9h, le tout, chargées de 40 kg de bagages...
Mais chuuuuuut 🤫

@Bazou : c'est celui qui a fini en 125 indienne ?

Oui c'est lui. D'ailleurs son indienne est arrivée en France et a déjà le kit chaine à changer après même pas 10000 km... Mais à 800€ la moto, on va dire que c'est honnête haha