PORTE MOTO CATE

Qui connait ce genre de porte moto https://ludospace.oxatis.com/adaptateur-vw-t5-t6-avec-att-remorque-porte-moto-cate-c2x20185183
Pris sur chassis, demontable et on peut y mettre 300kgs

tain 300 kg en porte à faux derriere 
bonjour la conduite 
faut pas le mettre derriere une R5
je connaissais pour porter des trials
mais là tant de poid ?
suis étonné que ça soit homologué / autorisé
deja à une epoque je mettais 3 velos en porte à faux derriere et ça genait ( sur une R21D)
alors là ??????

Si si j'ai vu une Vstrom la dessus au port de Sete

dudu.13 a écrit:

tain 300 kg en porte à faux derriere 
bonjour la conduite 
faut pas le mettre derriere une R5
je connaissais pour porter des trials
mais là tant de poid ?
suis étonné que ça soit homologué / autorisé
deja à une epoque je mettais 3 velos en porte à faux derriere et ça genait ( sur une R21D)
alors là ??????

oui c'est justement le problème de ces montages, il faut un gros véhicule pour que se soit possible/homologué.
de manière générale une berline classique ne peut supporter que 80kg env.
(coffre, vélo sur boule d'attelage)

Et puis il y a la largeur, ou plutôt la longueur de la moto !!

Benjoy25 a écrit:

Qui connait ce genre de porte moto https://ludospace.oxatis.com/adaptateur-vw-t5-t6-avec-att-remorque-porte-moto-cate-c2x20185183
Pris sur chassis, demontable et on peut y mettre 300kgs

Ce que tu montre n'est que le système d'adaptation spécifique à ton châssis. Il te faut en plus :

ça => https://ludospace.oxatis.com/systeme-de-portage-arriere-cate-600x1400mm-c2x20185180
ça => https://ludospace.oxatis.com/plaque-de-sol-800x1400mm-pour-porteur-cate-c2x20185200
ça => https://ludospace.oxatis.com/arceau-de-protection-arriere-cate-c2x20185198
ça => https://ludospace.oxatis.com/rampe-et-rail-moto-lourde-jusque-300-kg-c2x20185196

Il te faudra aussi des boudins de suspension réglable pour compenser l'assiette. genre ça https://www.franssen-loisirs.fr/camping-car/suspensions-pneumatiques/volkswagen/9905-volkswagen-t5-et-t6.html?gclid=EAIaIQobChMIh5-joqHy5wIVCdTeCh3Mmw5_EAAYASAAEgJqmPD_BwE

Déjà monté sur camping-car mais faut compter 2 billets en matos ... voir plus ...

Bien entendu qu'il faut le reste du CATE, mais pas obligé de tout prendre non plus, pour le véhicule c'est sur que si tu mets une machine de 300kg il faudra voir pour les amortos, mais une de 150 pas besoin surtout en retirant 4 sieges à 50 kg le siège, tu as encore de la marge

Pour transporter une ktm690 j'ai acheté un carry-on. Le poids du 690 a été un élément important de la décision, certes pour aller jouer, mais aussi pour le porte à faux.
Le cary-one sera installé sur un master.
Le carry on est homologué à 180kg.
Un attelage de Master à 100Kg verticale!
Le 690 avec plein fait 160Kg, le carry-on entre 20 et 30  ==> soit environ 200Kg
J'ai donc prévu 2 sangles qui reprendront 500N chacune. ces sangles seront fixé sue les montants arrières sous les charnières (il y a de la belle tôle), elle tirront le carry-on vers le haut.
Sur le master le poids sur les essieux reste dans les normes d'après mes calculs.
Dès que mon scaphoïde est réutilisable je passe à la pratique.

Benjoy25 a écrit:

Bien entendu qu'il faut le reste du CATE, mais pas obligé de tout prendre non plus, pour le véhicule c'est sur que si tu mets une machine de 300kg il faudra voir pour les amortos, mais une de 150 pas besoin surtout en retirant 4 sieges à 50 kg le siège, tu as encore de la marge

C'est jouable. Faudra voir le porte à faux et ses réactions.
En tout cas bien plus rigide que le Carry-on et le système de sangles ajoutée.

Etinag,
Le CATE ce sera peut être plus rigide, mais les attelages qui support plus de 100Kg de verticale sont quasi inexistant sur VL.
200 à 300Kg de moto + le Cate sur un combi... le poids sur l’essieu avant risque d'être hors norme, sous-virage possible....
Il faut bien trouver des solutions, la rigidité carry-on + sangle ne devrait pas poser de problème, tout les éléments étant déjà fixe entre-eux, ce n'est qu'un moyen d'aider l'attelage à rester dans les normes.

J'ai également un porte moto carry on sur lequel je met ma DR 350 (130kg).
Niveau conduite ça va, il faut juste pas rouler comme un âne dans les rond-points lorsqu'il pleut !

Bonsoir tout le monde, je mettais ma 570Barigo derrière mon Transit sans aucun pbm, mais c'est vrai qu'il faut rouler cool, comme avec une remorque ! Maintenant, j'ai un Vivaro, et je vais tester.