Quelle machine après ma 125 ?

jose84300 a écrit:

si je ne me trompe pas c'est le moteur du dr 350 .je la trouve plutôt sympas et un peu plus moderne que le dr 350 , elle a l'air un peu moins typé tt

C'est ça.

J'ai longtemps hésité avec cette petite béta ayant eu un DR350. Mais faute d'en trouver a ce tarif là j'ai préféré mettre un peu plus et partir sur un modèle plus récent (KLX 250).

Mais en fouillant un peu tu dois pouvoir trouver un post sur le forum d'un propriétaire de Béta Alp qui en était ravi !

Une annonce assez proche de chez toi, peu roulée, dans ton budget ! Et plus récente que celle que tu vises.

https://www.leboncoin.fr/motos/1457597037.htm/

Jundy a écrit:

jose84300 a écrit:

si je ne me trompe pas c'est le moteur du dr 350 .je la trouve plutôt sympas et un peu plus moderne que le dr 350 , elle a l'air un peu moins typé tt

C'est ça.

J'ai longtemps hésité avec cette petite béta ayant eu un DR350. Mais faute d'en trouver a ce tarif là j'ai préféré mettre un peu plus et partir sur un modèle plus récent (KLX 250).

Mais en fouillant un peu tu dois pouvoir trouver un post sur le forum d'un propriétaire de Béta Alp qui en était ravi !

C est pour sa simplicité (dr350) et son côté moins typé que j ai craqué pour cette beta! En revanche je peux pas te faire de retex, j ai trop peu tourné avec

La Beta passe bien à condition d'être en mode tranquille question vitesse en off road, mais on peut vraiment l'engager dans des petits franchissements et dans du défoncé. Sur route, j'aime bien son moteur. Même en mitas e09, on peut rouler à plus de 100. En revanche sa selle est en bois et je n'ai jamais fait de raid avec elle ni essayer au-delà d'une journée. Mais ça doit être possible avec quelques modifs. On peut choisir de démarrer électriquement ou au kick, si on en veut un. Elle est peut-être moins cohérente en pur tt qu'une dr 350, mais probablement plus polyvalente en général. A 1500 euros on est vraiment sur un prix canon pour une moto d'après 2000 surement moins à bout de souffle que la plupart des dr vendues au même prix.

M...e ma boite mail ne me prévient pas quand vous réagissez, j'avais loupé la discussion...

Même si j'en garde un souvenir ému le 500 XLS avait pour moi 2 gros soucis :  - une roue avant en 23 pouces (galère pour trouver des pneus...)  - elle était en 6v (ça éclairait à 3m

 Sur ma 125XLS j'ai réglé le problème du phare en remplaçant l'ampoule d'origine par une halogène H4 12V et maintenant ça éclaire aussi bien que l'IVECO ! Je suppose que ça marchera pareil sur la 500.


Il faut que j'arrive à collecter des infos sur cette fichue histoire de culasse sur les 600XLR. Il semblerai que les moteurs rouges soient les plus touchés, ce qui expliquerai le prix assez bas sur lbc... Est-ce qu'elle fend systématiquement ? Si je décidais quand même d'acheter cette machine est- ce que j'ai une chance sur 2 ou sur 1000 que cela m'arrive ? Vu que je souhaite voyager un peu avec c'est quand même un peu gênant.


Il faut aussi me faire un avis sur le 600 DR Djebel, j'aime bien sa bouille et il semblerait que ce soit un modèle fiable. Bref je voudrais bien comparer Ténéré, Djebel et XLRM Paris-Dakar
Et puis ces modeles sont-ils bridables pour un jeune permis ? En fait on fait comment pour brider une bécane ?... Oui je sais je pose beaucoup de question, je suis assez curieux et très casse-couille.