Prototype de side-car trail 1200 XTZ - DJ Semnoz

Salut à tous,

À la demande de l'ami michelside78 (qui, comme son pseudo l'indique, partage avec moi la passion du 3-roues), voici quelques photos de mon prochain side-car

L'engin, sur base de Yam' 1200 XTZ Super Ténéré, est en cours de conception et de fabrication chez DJ Construction à Albens (Savoie)  

Le but, c'est bien de conserver l'esprit d'un vrai trail capable de faire du chemin !!!
Cela implique de la garde au sol et des suspensions à même d'encaisser d'assez gros chocs : nous sommes donc partis sur 25/26 cm de garde au sol pour le panier, avec du Öhlins partout (Aïe les fesses ! )

Les pneus sont des pneus auto au profil M+S en 155/80x15, soit un diamètre proche des roues avant et arrière d'origine.

Dès que l'engin sera (enfin) terminé et passé à l'homologation, il me permettra de faire découvrir à mes deux filles de 7 et 9 ans les endroits reculés dans lesquels j'aime tant partir bivouaquer

À suivre...

(PS : la caisse noire en plastique n'est là que pour donner un aperçu des dimensions du coffre, qui sera lui aussi en alu)

Belle, mais j'ose même pas imaginer le budget du bidule...

Même comme ça la ténéré est quand même superbe. La seule chose qui me déplait sur cette brêle c'est son poids. Et d'ailleurs, curieux de connaitre le PTR de l'ensemble ?!

jefrando a écrit:

Même comme ça la ténéré est quand même superbe. La seule chose qui me déplait sur cette brêle c'est son poids. Et d'ailleurs, curieux de connaitre le PTR de l'ensemble ?!

Je pourrais te le communiquer quand elle sera passée sur la balance pour les besoins de l'homologation

Mais le poids est bien moins handicapant sur 3 roues que sur 2, surtout si l'on considère qu'on ne peut plus faire tomber la moto

J'avais pas vu que tu étais dans le Vaucluse ! J'espère qu'on pourra se croisé en réel a l'occas' je serais très curieux de voir ça de prêt !

Salut,c'est jolie tout ça,et la garde au sol il y a ce qu'il faut,en chemin ce serat bien,sur route ça risque d'etre peut etre un poil handicapant
Je me rends contre avec mon attelage que ça ne ce conduit pas comme un roadster attelé,bon tu vera bien le moment venu
De mon cote sur mon attelage je pense rehausser la caisse dans les chemins le nez du panier touche assez souvent
En tout qu'a ton attelage avec cette garde au sol a une belle allure,ça ce rapproche de l'attelage allemand  
Michel

Au fait un conseil verifie bien la hauteur de ta pedale de frein arriere pour qu'elle soit bien reglée,car sur mon attelage ça n'allait pas comme j'aurai voulu et maintenant avec le faut cadre je ne peux plus la regler ou alors il faut detteler,j'ai fait ce que j'ai pu au niveau de la tige filetée mais c'est pas assez
Michel

c'est une belle realisation.

michelside78 a écrit:

Au fait un conseil verifie bien la hauteur de ta pedale de frein arriere pour qu'elle soit bien reglée,car sur mon attelage ça n'allait pas comme j'aurai voulu et maintenant avec le faut cadre je ne peux plus la regler ou alors il faut detteler,j'ai fait ce que j'ai pu au niveau de la tige filetée mais c'est pas assez
Michel

 Ok, merci : je vais voir ça avec Jean-Louis

pierali a écrit:

c'est une belle realisation.

Merci

michelside78 a écrit:

Salut,c'est jloie tout ça,et la garde au sol il y a ce qu'il faut,en chemin ce serat bien,sur route ça risque d'etre peut etre un poil handicapant
Je me rends contre avec mon attelage que ça ne ce conduit pas comme un roadster attelé,bon tu vera bien le moment venu
De mon cote sur mon attelage je pense rehausser la caisse dans les chemins le nez du panier touche assez souvent

C'est sûr qu'on fait là dans le compromis : aucun doute que ça tiendra beaucoup moins bien le parquet que mon actuel 1400 GSX - Syrah
Lequel Syrah touche parfois du bout du nez, chargé et à l'attaque sur de mauvaises routes : c'est dire !

La limite, par ailleurs, c'est l'unique roue motrice. Mais je saurai m'en débrouiller pour autant que je ne me retrouve pas avec le châssis posé par terre, notamment dans les ornières. D'où la plus grande garde au sol du châssis par rapport à celle de la moto 

Salut,les 3 roues de 15" c'est ce que je voulais ça donne un coté plus TT et Jean-louis me faisait repasser l'homologation donc c'etait pas possible
Je compte garder mon side-car encore quelques années et selon l'evolution il est possible qu'il repasse chez jean-louis pour quelques tranformation,bon pas demain non plus
Quand je vois le tiens c'est ce que j'aurai voulu  
Mais bon j'ai mon gros trail attelé et j'en suis content
Michel

LilYoda a écrit:

Belle, mais j'ose même pas imaginer le budget du bidule...

Vaut mieux pas imaginer 

Les side-cariste ne sont pas forcement riches mais ils ont une passion qui coutent parfois assez cher

michelside78 a écrit:

LilYoda a écrit:

Belle, mais j'ose même pas imaginer le budget du bidule...

Vaut mieux pas imaginer 

Les side-cariste ne sont pas forcement riches mais ils ont une passion qui coutent parfois assez cher

Pour dire les choses clairement, c'est même le véhicule le plus cher de ma vie

En même temps, je n'ai jamais eu que des bagnoles d'occase et fortement kilométrées : ceci explique (en partie) cela

michelside78 a écrit:

Au fait un conseil verifie bien la hauteur de ta pedale de frein arriere pour qu'elle soit bien reglée,car sur mon attelage ça n'allait pas comme j'aurai voulu et maintenant avec le faut cadre je ne peux plus la regler ou alors il faut detteler,j'ai fait ce que j'ai pu au niveau de la tige filetée mais c'est pas assez

J'ai regardé ça, mais je ne comprends pas d'où vient ton problème !?
Y'a pourtant de la place, non ?
Tu aurais une photo, peut-être ?

Didou a écrit:

michelside78 a écrit:

Au fait un conseil verifie bien la hauteur de ta pedale de frein arriere pour qu'elle soit bien reglée,car sur mon attelage ça n'allait pas comme j'aurai voulu et maintenant avec le faut cadre je ne peux plus la regler ou alors il faut detteler,j'ai fait ce que j'ai pu au niveau de la tige filetée mais c'est pas assez

J'ai regardé ça, mais je ne comprends pas d'où vient ton problème !?
Y'a pourtant de la place, non ?
Tu aurais une photo, peut-être ?

Salut,alors je sais pas si tu a le meme faux cadre que le mien,mais mon faux cadre passe juste a coté de la pedale de frein,et vu la tete de la vis assez large elle viens buter sur le faux cadre et impossible de la sortir
Michel

Didou a écrit:

michelside78 a écrit:

LilYoda a écrit:

Belle, mais j'ose même pas imaginer le budget du bidule...

Vaut mieux pas imaginer 

Les side-cariste ne sont pas forcement riches mais ils ont une passion qui coutent parfois assez cher

Pour dire les choses clairement, c'est même le véhicule le plus cher de ma vie

En même temps, je n'ai jamais eu que des bagnoles d'occase et fortement kilométrées : ceci explique (en partie) cela

Ca nous fait un point commun

Salut,quand tu aura d'autre photos de l'avancement de ton attelage n'hesite pas
Michel

Beau boulot,bravo!!Comment ça se passe pour l'homologation?

LEON a écrit:

Beau boulot,bravo!!Comment ça se passe pour l'homologation?

Réception à titre isolé, effectuée en Savoie par le constructeur de l'attelage, DJ Construction

Didou a écrit:

LEON a écrit:

Beau boulot,bravo!!Comment ça se passe pour l'homologation?

Réception à titre isolé, effectuée en Savoie par le constructeur de l'attelage, DJ Construction

Ah oui , il connait bien son affaire!! Un bon constructeur (un des derniers survivants!)

Salutdepuis ce side-car roule et son proprio ce fait quelques sortie en chemin,par contre ont attends les photos qui tardent a venir  
Michel

C'est lui qui a une article dans le dernier trail magasine ?

Salut peut-être j'ai pas vu l'article
Michel

je crois pas que ce soit ce side dans trail magazine.j'habite a 10 bornes de dj et j'hésite a atteler la 1200...
le blême c'est que si je le fait je suis obliger de racheter une 1200! et la les finances compliqué....