Ki ki roule en TKC80 toute l'année.

Oui je les connais, il y avait des problèmes de disponibilité sur l’Adventure tube type en 18 ...
Finalement on en avait trouvé en Espagne et ils  avaient été livrés rapidement.

LC4 a écrit:

Arakao a écrit:

.. les commander en Espagne à un prix correct. 

as-tu essayé le revendeur Français "www.terramotorbike.com" ?

etinag a écrit:

mon avis

tu investi dans 2 bon pneus à profil TT pour ton stage et tu les démontes si plus besoin après le stage.
Ca te permettra aussi (et surtout) de ne pas ramer pendant ton stage (sec ça passe avec quasi n'importe quoi comme pneus alors que dans le gras le bestiau va te faire suer et toi tu va te faire ch... )
Il faut voir ça comme quand tu monte tes pneus hivers sur ta bagnole. Ça évite grandement à ne pas se casser la gueule dès qu'il y a un flocon de neige ...

tu aura toujours l'occasion de les remonter pour une sortie à caractère plus TT.

De plus tes pneus à profil TT vont se bouffer à vitesse vv' sur asphalte et pour un plus mauvais rendu.



Je le concède j'ai plus facile aussi vu que j'ai la machine à pneus et que c'est dans mes attributions ;-)

Bonjour ! Je ne sais pas de qd date ce fil, mais je le reprends... C'est un peu mon problème, que de trouver un pneu mixte qui soit plus 60% TT que 50... Je roule depuis 30 ans en trailmax (les vrais, les anciens cf https://cdn.tiresleader.com/static/img/bg/bg-moto-1.webp) qui est super en TT sec et sur route. Sur gras (très peu d'occase) moins bien, mais je roule pas assez dégonflé (parfois duo avec bagages en TT...)
Je roule en vieille R 80 GS, fais plus de route que de TT. J'avais envie d'essayer le bridgestone adventurecross ax41 pour changer un peu : qu'en pensez vous ?

Si tu fais que du sec, route ou TT light, je te dirais les TKC 70. Il y a une version "rock" pour l'arrière si tu veux un chouia plus aggressif.
Moi, j'en suis très satisfait sur route et chemin sec. Et ils durent longtemps en plus!

ben pas toujours très light le TT, ma vieille ne faisant "que" 220 kg et je bagage jamais très lourd.
si je devais changer mes trailmax ce serait soit pour du TKC en effet, mais du coup 80, ou Bridgestone adventurecross AX41, ou du Mitas 09...

J’ai eu les Ax41 sur la T7 , à mon niveau et sur terrain sec ou pas trop gras , rien à leur reprocher …
Sur route , impeccable  

J'ai les TKC 70 sur une Yam MT 03 660.
Comme je vis dans un pays où l'état de la route est assez fluctuant, et vu le poids de l'engin, j'en suis très content pour l'usage tranquille que j'en fais. Je suis en 17av et 17ar, donc pas super idéal en tt, mais si c'est pas blindé de boue, ça passe. 192kg à sec aussi.

Sur le sec nickel. J'avoue que le mouillé, c'est pas trop mon truc...

PATRICEHUMBERT a écrit:

ben pas toujours très light le TT, ma vieille ne faisant "que" 220 kg et je bagage jamais très lourd.
si je devais changer mes trailmax ce serait soit pour du TKC en effet, mais du coup 80, ou Bridgestone adventurecross AX41, ou du Mitas 09...

 Mon expérience sur 800gs avec du ax41: très bon avant, qui grippe bien jusqu'à "pas trop gras". Après  (boue etc...) avec le poids, faut oublier, c'est du 60/40. L'ar, s'use vite pour le prix...
E09 av à éviter, pas terrible, aucun intérêt. L'ar est très bon mais à mixer avec du E13 devant, car c'est plus performant en TT que du ax41, donc ce serait dommage.
Perso, je prendrais pour du TT plus engagé (c'est d'ailleurs ce que j'ai pris pour la T7 actuelle!) E13 devant et E09 dakar derrière... Sinon, pour moins engagé,  du Ax41 devant mixé avec du E07+ derrière (comme tu rouleras loin de la boue dans cette config, autant avoir un av qui guide bien, l'ar passera toujours sur le sec...)

Ces pneus (TKC80) étaient montés sur la 690 2019 que j'ai depuis quelques mois. Sur le gras dans ma Normandie c'est un peu juste faut descendre la pression.En revanche très étonné de la tenue de route dans les virages (à la bonne pression) beaucoup d'angle, faut pas hésiter, ça glisse légèrement mais ça ne décroche pas merci le TC !

Merci pour tous vos avis ! Je continue à réfléchir...
Et le Karoo 4, y'en a qui ont une expérience ?

tenté le Karro 4 après plusieurs trains de EO7+ à l'arrière .. un peu plus de grip que le Mitas sur terre, mais très très bruyant sur route; à voir si çà disparait sinon rédhibitoire ;)

merci zebulon ! en effet, je ne supporte pas non plus. d'autres retours sur le karoo 4 ?
Et sur le bridgestone adventure cross ax41, t'as une idée ?

oups, je vois que Bertmoor m'avait répondu sur le ax 41, désolé

Les TKC 80 .....des grosses daubes en TT !!!! Avec un avant très floue et un arrière qui fait pas 2500 kms....Je vois pas pourquoi les gens s'entêtent à prendre ce pneu. Oui il est bon sur route, mais d'autre font mieux (ex Pirelli STR) et beaucoup plus de Kms pour le même prix. Un E07 tant que tu fais pas du gras est un bon compromis. (bien que j'ai horreur des Mitas à monter).

Merci encore pour cet avis.
je ne monterai pas moi même. Le mitas E-09 est il bruyant sur route ?
j'ai lu que le pirelli str rally l'était, non ? Je commence à me mélanger pas mal

LC4 a écrit:

Arakao a écrit:

.. les commander en Espagne à un prix correct. 

as-tu essayé le revendeur Français "www.terramotorbike.com" ?

attention, j'ai commandé  2 trains de pneus délai de livraison deux mois alors qu'il est indiqué 15 jours sur le site.
j'ai envoyé 10 émails , 10 sms, un nombre d'appel plus de 20 aucun contact ni retour.
Sur le retour d'une randonnée je suis passé chez  lui ... suis tombé sur son épouse je lui ai fait part de mon mécontentement,
en restant correcte bien sur.
il a finit par me livrer 15 jours après mon passage.
j'avais déjà commandé des pneus  plusieurs fois sans souci les années précédentes.
mon pote a  commandé 1 train de pneu enduro au mois de décembre dernier m^me histoire.
Pour le prix je pense que c'est le site le mieux placé pour les PNEUS MOTOZ TRACTIONNATOR

Sebastien de Terramotor, est aussi guide et c'est vrai qu'il a du mal à gérer les pneus et qu'il est souvent quasi impossible à joindre.
Même expérience qu'atpod pour ma part, avec livraison rapide dès que j'ai pu l'avoir... Un bon conseil pour communiquer: son what'app est beaucoup plus réactif!

PATRICEHUMBERT a écrit:

merci zebulon ! en effet, je ne supporte pas non plus. d'autres retours sur le karoo 4 ?
Et sur le bridgestone adventure cross ax41, t'as une idée ?

Je pars faire 3000 kms au Portugal avec un karoo 4 a l'arrière, je te fais le retour fin avril

tbs25 a écrit:

Les TKC 80 .....des grosses daubes en TT !!!! Avec un avant très floue et un arrière qui fait pas 2500 kms....Je vois pas pourquoi les gens s'entêtent à prendre ce pneu. Oui il est bon sur route, mais d'autre font mieux (ex Pirelli STR) et beaucoup plus de Kms pour le même prix. Un E07 tant que tu fais pas du gras est un bon compromis. (bien que j'ai horreur des Mitas à monter).

Pas du tout d'accord avec toi, j'ai fais un raid de 3000 kms au Maroc avec TKC 80 et à part l'usure prématurer le pneu est top en TT tout autant que sur route

Pour le TKC a l'époque j'étais sur husq 701 donc moto pas trop lourde

Romurider31 a écrit:

tbs25 a écrit:

Les TKC 80 .....des grosses daubes en TT !!!! Avec un avant très floue et un arrière qui fait pas 2500 kms....Je vois pas pourquoi les gens s'entêtent à prendre ce pneu. Oui il est bon sur route, mais d'autre font mieux (ex Pirelli STR) et beaucoup plus de Kms pour le même prix. Un E07 tant que tu fais pas du gras est un bon compromis. (bien que j'ai horreur des Mitas à monter).

Pas du tout d'accord avec toi, j'ai fais un raid de 3000 kms au Maroc avec TKC 80 et à part l'usure prématurer le pneu est top en TT tout autant que sur route

Bon vous battez pas, c'est mort car j'ai appris entretemps qu'il est trop large et frotte contre le bras oscillant de la 80 GS

c est plutôt sur le ressort de l amortisseur que ça frotte en tout cas sur ma 100 GS j ai taillé les crampons du bord au cutter

Ah oui... en effet. Mais tu roules en TKC 80 ou en Mitas E09 comme marqué dans ton profil ?

Mitas E09 mais le problème est identique j ai essayé les 2
il faut juste faire un chanfrein au cutter sur les crampons extérieurs qui ne touchent jamais la route
il n y a pas grand chose à enlever 3 à 4 mm

Ok ! Les 2... pas tout à fait pour la même utilisation, j'imagine (E09 plus TT) ? Bruyants sur route ?

je ne l utilise pas en off road c est plus pour le look
sinon oui un peu bruyant