c'etait quoi , votre premiere moto??

101 Peugeot : qui pourrissait dans une grange
41 mbk : ça sautait deja pas mal les bosses !
solex : ça sautait aussi mais ça plongeait trop de l'avant.
125 dt : trouvée aux encombrants... aprés verif au commissariat, non volée.
125 sr: bof, recuperée de mon pere.
125 crm : deja plus marrant, surtout en full 27cv.

Blanc de 6 ans

125 crm: une autre
125 cagiva roadster, achetée au enchéres 150 euros. un 2 tps merdique.


Jusque la c'est pas vraiment des motos ...
puis permis , il y a 4 ans :


800 tiger xc.

Mes premiers 2 roues :
-4 mob 103,tous modifier avec kit moteur, échappement, refroidissement liquide ect, tous volés...

- suzuki 50 ts, mon premier trail à vitesses automatique (3)

- cb 750 seven fifty

- 600 hornet

- 125 piaggio x9, ba ouai... Pratique à paris

- 650 dragstar, on teste les custom

- 750 vfr rc36 II, moto magique, moteur magnifique

- 350 Dr, kit hc 380,ca envoyait du lourd pour ma première bécanne avec kik et premiers tours de roue en enduro, mes mollets s'en souviennent encore...

- 500 kle, moteur sympa, mais trop basse je trouve et centre de gravité pas cool, sinon agréable.

- 1100 pan european, passe par la case gt, super sur autobeurk, un bouffe permis, segmentation hs au bout d'un an, elle avait 150 000 km, vendue en pièce qui m'a permis de financer la rénovation de ma Dr big

- 800 DR big, que dire... Je veut la même en version 2014,mais les constructeurs ne veulent que des trails de luxe, pourquoi pas une Dr mono à refroidissement liquide ?

La suivante ?... La 990 adventure me séduit beaucoup... J'aime bien la f800 gs aussi

De mon coté :

1- Cross CR80 (année 84) (encore a la maison)
2- Cross CR125 (année je sais plus mais tres vieille)(encore a la maison en piece)
3- GPZ 500 bordeau phase 2,
4- DR650RS vert,
5- YZF 600 thundercat jaune et grise,
6- VFS750 année 82(encore a la maison),
7- DL650 2005 bleu avec piece touratech












8- KTM 990 ADV avec deco Crispi design
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Dans mes tendre années , comme j'étais devenu un super mécano amateur à force de démonter des Solex , je me suis lancé dans l'amélioration d'un Fantic Caballero 50 2T (dans les années 75) Ca m 'a pris du temps mais j'étais contân . Mon frangin m'avait fabriqué un pot super etc , m'étais fendu d'un paire de Marzocchi à gaz et le bidule semblait bien tourner , du moins dans la cave chez mes vieux .

Sur le terrain , au bout de trois bosses le réservoir est parti d'un côté , l'échappement de l'autre et ensuite sur route , me semblait bien qu'elle tirait à droite (fourche )

J'ai abandonné le bidule à mon frérot qui l'a sagement et chèrement  fait rebâtir par un homme de l'art avant de le fracasser définitivement dans une carriére .

Bien des années plus tard , me suis refait la main sur un joli  Marauder 125 bleu métal en bon état , payé une misére , dont je pensais à tort qu'il ne tiendrait pas le choc . Grande erreur . Ce truc à carbu était d'un robustesse incroyable , d'une lenteur exaspérante , mais il m'a trainé avec bonheur , et un certain confort , trés longtemps et très loin , par tous les temps . Je l'ai fait entretenir avec soin . Et franchement , j'en garde un excellent souvenir . Ca fait sourire mes amis qui avaient fini par s'habituer à me voir avec .

C'est pas trés glorieux et pas très glamour , pas de tofs de records de vitesse , rien que de très grandes ballades very slow motion où j'ai vraiment ré appris à rouler . Mais j'étais toujours sûr d'arriver (tard) avec ce brave et increvable mulet que je ne ménageais pas . Et le regard des autres ne m'a jamais concerné .

Voici mes motos:
Avec la DT 50 équipée de vrais reposes-pieds, suspensions ré-haussées et pot détente pour découvrir la moto à 14 ans 

Pour moi ca commence tôt avec :

1 vraie honda Dax à l'age de 7 ans car je m'emmerdais sur mon poney

1 italjet cross aussi vite

1 suziki 85 RM cross

1 honda 50 ss

1 yam 50 RD

1 Puch 50

1 Keidler 50

1 suzuki 100

1 maÏco 250

1 bultaco 3.......

1honda CB 250

1suzuki Hayabusa

1yam 450 Custom

1 kawa 750 GPZ

1 kawa 500 KLE

1 suzuki Intruder 1400 cc

2 Goldwing 1.500 cc

1 Goldwing 1.800 CC

1 Harley 1.450 ultra

1 KTM 450 Pur CROSS (là ramassé à la petite cuillère aprés un saut)

1 KTM 990 SMT

1 KTM 990 SMR

1 KTM 990 Aventure

Et bientôt une KTM 690R


Certain qui en manque  

ma premiere  et ma 2 éme


honda 125 k5


honda 550 f1

Quelle belle gueule elles avaient ces Honda. Cet équilibre dans les lignes et les proportions n'a été que rarement atteint depuis.
Un peu comme une Porche de l'époque. Belle il y a 35 ans. Belle aujourd'hui. Intemporelle, quoi.

Pour moi :

1/ MZ 125 TS 1983
2/ DR 600 1988
3/ GPX WARBIRD 600 1990
4/ GSXR LIQUIDE 750 1992
5/ AFRICA TWIN 750 1996
6/ SS 900 1998
7/ 748 2000
8/ 916 S4 2002
9/ DIVERSION 900
10/ FJR 1300 2006
11/ 2 HD ELECTRA STANDARD 1584 2007 ET 2009
12/ GS 1200 2008
13/ AFRICA TWIN 2003 + DR 600 1985 

That's all (pour le moment !!)

Ma premiere becane c'etait un 600 XLR paris-dakar (reservoir 20L) 
mais culasse fendue (classique!) alors remplacée rapidement par un transalp, puis un 350RDLC, un 600XT 43F, un 1100GSXR '89 et enfin un 850 TRX (que j'ai depuis 2001) 
depuis des trails se sont succedés , un dom, un 600XT 2KF, puis un autre dom (en pleine transfo) ,un 750 super ténéré puis le dernier dominator, garé en bas de chez moi et qui me sert tous les jours!

un 500 GSE, un 650 Z (le vrai... vert kawa !), un 750 GPZX KAWA (sans le turbo), un Ducat 400 SS (sisi... ça existait), un 900 Mostro (les premiers revendu avec 95000 km), un Guzzi 1000 Calif 3, un Side Guzzi 1000 Calif2 attelé DBS (mais avec un moteur LE MANS 4), un 850 TDM (gardé 3 mois), un guzzi 850 T3 (à la sauce racer avec un moteur LE MANS), de nouveau un 1000 Calif 3 (qui me sert quotidiennement et toujours aujourd'hui) et enfin le 750 NTX Guzzi .... bref un peu piqué motoculteur italien !

Ma 1ère moto était une Suz' GSX750F de 2000. Achetée neuve et revendue cause construction maison avec 41000km en 2008. A l'époque j'avais le temps de laver la bécane toutes les semaines et de passer le polish régulièrement.
Purée ... je la regrette ...

Avec mes routières, c'était pareil. Lavage et polish une à deux fois par semaine. J'ai revendu ma 900 Div à 52000 km,nickel comme en sortie de caisse.
Je dois dire qu'avec miss CRFL je suis moins regardant !!

Moi idem ... la Beta n'a pas vraiment de traitement de faveur ... plutôt crade en ce moment

ticube a écrit:

Moi idem ... la Beta n'a pas vraiment de traitement de faveur ... plutôt crade en ce moment

 Pour temps t'a l'aire de prendre des bains avec 

Celle-ci elle est bien placée
lol

Pour ma part c'était une Yam 125 Virago, avec elle j'avais déja des rêves de voyages pleins la tête *_*

Moi c'était une Suzuki 125 TSC , en 1977 .....
ça ne nous rajeunit pas .....

Ma première moto : 125 DR (bleu et blanche) de 1988.
Une super moto trés fiable , économique et avec laquelle je prenais des angles de malade , les copains en 125  2 temps restaient derrière.

moi c etait une honda sl 125 

j'avais la même ,verte aussi en 75

ben moi j'en avais deux (comme papa )



un peugeot 80 TXE pour tous les jours



une Yamaha YZ 80 (grandes roues) pour les weeks-end

çà ne nous rajeunit pas ces histoires!

pour moi c était kawa 420 kdx que j ai revendu a jean brucy pour le touquet

Ma première moto, vous ne la verrez pas, c'était une 125XLS acheté neuve en février 1982 revendu en décembre 82 et 9000 km plus tard pour acheter mon premier gros cube qui n'est autre qu'une 500XLR avec un réservoir PARIS DAKAR acheté neuve.

Sur cette photo, il était 4 heures de l'après midi et je partais pour une traversée de la France de l'Est vers le sud ouest soit plus de 900 km avec un seul arrêt essence-casse croûte et c'est tout.




Cette moto est toujours mienne à ce jour et a vu ça remplaçante arrivée en 2002.
Une 1150GS d'occasion avec 10 000 km au compteur.
Cette 1150GS après avoir parcourru plus de 155000 km avec moi  a laissé place à une 1200GSA quasi neuve en août 2013
Une erreur s'est invité fin 2013, cette R100S noyée dans une inondation qui est en court de restauration et qui a parcouru 500 km depuis sa remise en route.
Les 2 GS on eu droit à une équipement spécial hiver, c'est à dire des skis pour éviter de les coucher en conditions de neige extrême.
Voici donc les 2 GS lors de l'arrivée de la R100S "noyée"