Pirelli Scorpion Rally

Je roule soft sur la route avec ce type de pneu, je n'ai pas trop envie de faire la limende sur le bitume.

Heueux que le pneu marchesur ton Varad.

Par contre j'ai monté un dunlop D908 à l’arriéré et qui est prévu pour supporter la puissance monstrueuse de la 990, bref on verra a l'usure.

Sinon je crois que j'ai trouvé mon bonheur, il n'y a plus que le bonhomme a upgrader

VaraFab a écrit:

J'ai monté également ces Pirelli sur mon Varadero : je suis en train de finir le rodage sur route pour l'instant et j'en suis super satisfait : aucune difference avec mes anciens Karoo3 que j'ai vraiment apprecie et poussé tres loin sur bitume par toutes temperatures et conditions.

j'ai fait quelques essais sur piste de terre mais le temps etait sec et j'avais aussi des pressions routes.

Je referais quelques essais d'ici fin Janvier pour trouver une pression adequate à mon tank.

Fin Janvier , le vrai test dans la boue avec l'hivernale mais au vue de ta vitesse dans le gras , je crois avoir trouve le pneu qui va securiser ma roue avant : ce qui me manquait le plus avec les Karoo3 dans le gras.

coté usure , je pense qu'ils vont moins bien tenir le coup que mes anciens KAroo3 :l'AR a ete change à 6000kms et j'ai toujours l'avant en stock : usé à 50% seulement.

Tu roules avec des jantes à bâtons ou jantes à rayons... car je n'ai jamais vu de Vara avec des rayons. Si tu fais du offroad avec des jantes à bâtons, vas-y mollo, c'est pas fait pour ça...

une video ou j'ai failli me crouter la tronche a faible vitesse.

J'aime vraiment pas l'herbe gorgée
d'eau

La vache, ça fait bizarre, ta vidéo... C'est un montage ou c'est vraiment comme ça ?

moldau a écrit:

Tu roules avec des jantes à bâtons ou jantes à rayons... car je n'ai jamais vu de Vara avec des rayons. Si tu fais du offroad avec des jantes à bâtons, vas-y mollo, c'est pas fait pour ça...

Pas trop le choix : investir sur des roues à rayons serait moins interressant que de changer de becane je pense mais c'est pas prevu pour un bon moment encore.

Du coup je fais gaffe aux grosses pierres mais jusque la je n'ai pas eu de soucis.

Comme me l'a conseillé KLE66 : laisser un peu plus de pression sur l'av que l'ar car le volume/hauteur du pneu n'est pas la meme.

Generalement , je descends à 1,7-1,8 à l'avant et entre 1,6 et 1,8 à l'arriere selon le chargement.

a la derniere hivernale , on avait meme degonfle à 1_1,2 bars pour la grosse traversée neigeuse : il y en avait jusqu'au bas du kit chaine par moment :-)

"J'aime vraiment pas l'herbe gorgée d'eau"

On connait pas trop ce genre de terrain par ici, c'est pas l'eau qui manque, c'est l'herbe!!

moldau a écrit:

La vache, ça fait bizarre, ta vidéo... C'est un montage ou c'est vraiment comme ça ?

Pas de montage video, j'ai pas le temps et pas le logiciel.
Surement la caméra posée sur le casque

Tim59 a écrit:

J'aime vraiment pas l'herbe gorgée

+1

LilYoda a écrit:

Tim59 a écrit:

J'aime vraiment pas l'herbe gorgée

+1

+++ c'était moi derrière, c'etait vraiment très très glissant, j'avais pas de caméra mais j'ai manqué aussi d'aller au tas 2/3 fois
Tu as bien fait, Tim, plutôt que de résister et de se péter la tronche...

J'ai bien aimé mon contre braquage

j'ai un pirelli scorpion a l'av, ça accroche ferme, par contre, gaffe, sur la route 

Des vidéos en mode TT super boueux.

https://www.terre-bitume.org/t3346p120-tiotes-balades-pour-les-chetemis#61468

Pour l'avant, pression 1.7b avec la 990, c'est du tout bon.

Ils tiennent bien sur la route.

Salut
Je déterre ce post, 
Savez vous s'il est possible de monter les scorpions Rally Tubeless avec une chambre à air ?
Il s'agit d'un gs800.

https://blog.allopneus.com/2018/02/pneu-moto-jante-chambre-a-air-tubetype-tubeless/

Parfait av !

Merci

Moi je suis content du michelin anakee wild à l'arrière route et tout terrain, quand à la pression de gonflage le top c'est d'avoir des bib mousse un peu usés comme en enduro