SIDE-CAR TRAIL

Peut on homologuer facilement un side venant d'allemagne ?

sam95 a écrit:

Peut on homologuer facilement un side venant d'allemagne ?

Salut,pour facilité l'homologation il est preferable de prendre une moto qui a étè vendu en France et avec moins de 100Chx c'est preferable
Savoir si c'est facile ça c'est autre chose
Salut Michel

Dommage pour nous si c'est nos voisins allemands qui ont le plus de side trail.

sam95 a écrit:

Dommage pour nous si c'est nos voisins allemands qui ont le plus de side trail.

Salut,Yves qui est sur le forum a il me semble acheté son side 2 roues motrice en Allemagne et la fait homolguer en France
Salut Michel

Salut, j'ai acheté mon side car en Allemagne, c'était une occasion homologuée par le TUV allemand, je n'ai eu aucun problème pour l'homologuer en France. Le gars de la drire à Pau m'a affirmé que du moment que la moto était conforme avec la législation Française 100CV et que le TUV Allemand l'avait homologué il n'avait aucune raison de me refuser l'homologation Française.
J'ai du fournir l'homologation partielle de BMW pour la moto et un chèque de 80 euros et c'est tout.
Pour ce qui est de la loi des 100cv pour un trail il n'y a pas de souci, ils sont rare ceux qui dépassent.
Quand à acheter une moto en France faire monter un side en allemagne je te le déconseille je connais un gars qui a fait ça dans le midi, il a attelé sa R1200GS Française chez Mobec il a mis presque 2 ans avant de pouvoir le faire homologuer.
A bientôt,

Ma tite contrib, 800GS oblige...

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jolie

Sympa le side en tandem avec les 2 enfants !!! Qui fait ça ?

je sais plus c'est un de mes contacts FB (trail-normand) dès que je le retrouve je passe l'info , effectivement j'aurai bien aimé avoir le même (en plus hihihi)

Je pense qu'il s'agit du Bos attelé par Dedôme

Salut,petit side petit coffre peu de rangement et a 4 dans ces conditions c'est pas evident
Sinon il a l'air sympa malgrés que l'habitacle soit restreint et sur de grande distance c'est pas terrible
Je suis pas forcement positif mais je roule dans ces conditions avec un panier plus grand et parfois me filles ce plaignent du manque de place
Salut Michel

y'a des choses pas mal mais ça reste cher ....
j'aimais bien le toro mais très petit

Salut à tous,
Quelques photos de nos sides ici sur Limoges, y'a un clan sur EML roadster/GS-A1200

Celui de Francis et Brigitte
Monté chez EML, puis largement modifié par DJ; les tirants ont été revus pour augmenter la garde au sol, 3 roues en 15 (sur l'origine seule la roue AR est en 15, les autres sont en 14), arceau, pare-chocs, roue de secours et son support, treuil, diverses protections. Il l'a acheté à un gars de Savoie en 2011, puis a fait le krystall rallye avec, il en est très content. Repeint cet été et ça lui va bien ces couleurs, non ?

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Celui de Jean-François. Il l'a acheté en 2012 a un gars qui l'avait entiérement recouvert de covering noir (non c'est pas du carbone ) Dessous, il est.... jaune !!!
Pour limiter les remous pour le singe, très présents sur ce panier en décapoté, il a fabriqué lui-même une extension en polyester au niveau cockpit, en s'inspirant de son ancien EML Speed 2000. Beau boulot, chapeau l'artiste ! Jean-François fait avec les Pinguinos et fera les vieux Elephs cette année

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Enfin celui de votre serviteur. Il est actuellement chez Jean-Louis Damois (DJ), qui rajoute des accessoires comme sur celui de Francis, avec un plus un porte-bagages sur laquelle la roue de secours sera posée (et non pas inclinée), et une rampe de LP sur l'avant du panier. Jean-Louis ne touchera pas aux tirants, la garde au sol me suffit, sans compter que Francis a eu quelques soucis de carrossage négatif sursa roue AR due à la modif des tirants. Prochains gros travaux, septembre 2013, Albert Choin (Choda) va installer son système 2 roues motrices à courroies. J'ai d'abord envisagé de passer par Mobec en Allemagne, avec leur duodrive à viscocoupleur. Mais très cher et incertitude quand à la ré-homologation en France, car il faudrait repasser en DREAL, puisque c'est un 2WD permanent. Finalement je me tourne vers Choda car c'est beaucoup plus simple, et 4 fois moins cher que le duodrive ! Son système est un 2WD "basique" sans différentiel ni viscocoupleur et non permanent (un peu comme sur les Ural, sauf que c'est un système à courroies). Mais utilisable quand on en a vraiment besoin (c'est à dire pas souvent, en conditions "hard"), et pas besoin de repasser en DREAL, car c'est un mode de fonctionnement alternatif et non principal qui reste en 1WD ! Bravo Albert, le géo trouvetou du side !!!
Enfin le side orange est le GSA/Méga de mon ami Gilles en Haute-Savoie. Celui-ci entiérement conçu et monté par Jean-Louis, Gilles lui a amené la moto et la caisse du méga, et il a fait le reste

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J 'ai vu plusieurs fois, aux marmottes, le 1200 GSA rouge /blanc, il est magnifique en vrai

magnifique tout ces Side ! j'aime bien la garde au sol du rouge il lui manque plus que le système 2 roues motrices d'Albert Choin et des pneus adapté.
avec la 1200 ADV ça fait des beaux Side-car ....
ça donne envie d'en avoir un

Salut,sympa ces sides sur base de trail,ça me travaille toujours l'esprit mais le budget me bloque un peu
Le rouge et blanc si je dis pas de betise a les trois roues identiques et interchangeable d'ou la roue de secours,c'est DJConstruction qui a fait cette adaptation
Sur le forum GS il y a Yves qui a fait homologué un mobec en france,il y a une discussion LA et il y a son BLOG LA Yves est sur le forum il me semble
Si je faisais un side-car trail j'irai chez DJConstruction il fait du bon et beau boulot,il a attellé ma 1400 il y a deux ans
Si je un jour je fais un side-car sur base de trail ce sera sur une japonaise,niveau coup c'est preferable
Salut Michel

Salut Michel
Le rouge et blanc a 3 roues en 15, mais seules les roues AR et panier sont interchangeables, la roue AV est spécifique avec sa jante adaptée à la fourche EML. L'idéal c'est une fourche ou monobras type Mobec ou Choda comme ceux ci-dessous avec les 3 roues vraiment interchangeables, mais chez EML on a acheté un "coup complet", a savoir panier + fourche extensodive kit 14/15. Enfin comme toi je suppose avec ton GT2001 (superbe au passage !).
J'ai discuté avec Yves a propos de son duodrive. Il l'a effectivement facilement homologué, mais je crains qu'il ait eu de la chance avec sa DREAL (enfin tant mieux pour lui !). A la commission homologation de l'ASF, ils m'ont dit qu'une harmonisation des procédures d'homologation était en cours, et que ça ne va pas forcément dans le bon sens pour nous usagers... J'ai aussi posé la question a ma DREAL dans le cas du montage du duodrive, et la liste des actions a entreprendre qu'ils m'ont envoyée pour constituer le dossier de RTI est délirante...Le montage d'un dossier de RTI est habituel pour les pros, mais pour un particulier... Et moi la paperasse ça me gonfle velu ! Enfin, en discutant avec Jean-Louis Damois, chez MSR ou EML, il y a clairement un durcissement des conditions d'homologation et même eux en souffrent avec des paniers rejetés qui nécessitent des modifs avant repassage... Bref ça devient pas glop alors au moins avec Albert c'est une sécurité car lui homologue jusqu'a du 3 roues motrices donc il connait par coeur les procédures et ce qu'il peut faire ou pas.

Dans l'absolu rien n'interdit de faire monter le duodrive à l'étranger chez Mobec ou LBS (ils sont moins cher que Mobec, seulement 5000 euros chez LBS !)et de ne pas repasser aux mines, sachant que l'attelage aura déja la CG side. En cas de contrôle à mon avis les forces de l'ordre n'y verront que du feu... Donc rebel attitude pourquoi pas, mais risque que l'assureur refuse la prise en charge en cas d'accident, sans compter l'incertitude du contrôle technique

Jean-Louis a fait du super boulot sur le side de Gilles, et en partant d'une feuille blanche. J'ai essayé son side, il est haut et rigide, il tient le pavé du tonnerre, jean-Louis est un rallyman et ça se sent dans ses sides ! Mais si tu veux un 2WD, ne lui demandes pas car il considère que ce n'est plus du side ! Dans ce cas Choda sera la seule alternative, dans ce cas anticipes les délais, mini 6 mois à presque 1 an chez Albert... Ah le sucés !


Le dernier Mobec duodrive a boîte Haldex avec 3 roues interchangeables en 15 (faut pas tenir compte du panier plutôt moche et qui peut être changé...). Je reparlerais de ce nouveau duodrive prochainement, car j'en ai discuté avec le boss de Mobec Manfred Beck au rasso annuel de sides au Luxembourg cette année.

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Le 2 roues motrices de Choda sur base GSA1200 également à roues interchangeables et en plus avec roue panier directrice; le système s'inspire de celui du 3 roues motrices de son Hayabusa, les poulies vers la roue AV en moins !

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Salut,je croyais que le rouge et blanc avait ses 3 roues interchangeable
Si un jour je fais un side-car sur base de gros trail j'irai au plus simple et au moins honereux il ni aura pas 2 RM
De mon coté pour le montage de mon side EML chez DJ j'avais un attelage 900 diversion monté par EML et j'ai dettelé,revendu la partie cycle avec la CG j'ai conservé juste le chassis et le panier,DJ a fait le montage et l'homologation,a y reflechir j'aurai du le faire monter sur une 1000Vstrom avec une rehausse,mais c'est trop tard
Pour le panier BMW de chez Choda 2 RM je le connais bien il est a 2 bornes de la maison il appartient a un pote Jules un gros barbu qui a fait faire le montage par Choda,il roule pas mal avec sur les hivernales et autre,par contre je sais pas si la roue du panier est directrice
Salut Michel

Puisque vous avez l'air de bien aimer les sides, quelques images sympas :

>>> Concentration Sides à Weiswampach - Août 2012
Vous y apercevrez entr'autre l'Espadon de Domani..

Salut,sympa les photos,a mon gout voila le type de side qui manque chez nous
Celui ci est sympa partie cycle wasp et moteur d'XS 650


Celui la aussi est pas mal



Celui la il me semble que l'on ce soit rencontré en Ecosse au mois d'aout,je vais regarder mes photos pour etre sur



Salut Michel

Salut Frite, merci pour les photos, oui comme on a causé sur un autre forum on s'est raté sur cette concentre tellement c'est énorme ! Je compte y retourner en 2014 car ce sera de nouveau au Luxembourg au même endroit, par contre cette année ce sera en Allemagne a Redinghausen et c'est nettement plus loin donc je n'irais pas.

Michel tu as raison il manque des sides purement TT chez nous, je pense que c'est parce que le public est trop limité (contrairement à l'Allemagne), et aussi a cause de la réglementation plus restrictive chez nous. En Allemagne tu as plusieurs constructeurs qui font ces attelages comme Ruko avec son Explorer, ou Ullrich qui a plusieurs modèles dont le Rollingbox sur base KTM ci-dessous. Je pense que ces attelages sont mieux adaptés que nos sides GS pour barouder dans des contrées lointaines, ne serait-ce qu'a cause de l'électronique moins présente que sur les BM récentes. Par exemple pour aller en Afrique je n'irais pas avec un side comme le mien, trop sophistiqué, mais avec un Ullrich oui


Ruko Explorer

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Ullrich Rollingbox

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Ullrich Voyage

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Domani a écrit:

Salut Frite, merci pour les photos, oui comme on a causé sur un autre forum on s'est raté sur cette concentre tellement c'est énorme ! Je compte y retourner en 2014 car ce sera de nouveau au Luxembourg au même endroit, par contre cette année ce sera en Allemagne a Redinghausen et c'est nettement plus loin donc je n'irais pas.

Toujours pas de quoi pour les photos, toujours DSL qu'on se soit ratés cet été...
Effectivement, c'est énorme comme "concentration". Qui n'est pas si concentrée que ça d'ailleurs... Elle prend bien 2 km ;-)
Moi non plus, je n'irai sans doute pas l'an prochain, mais qui sait, en 2014, on aura peut-être plus de chance de s'y croiser
pour peu qu'on prévoie le coup et qu'on s'organise pour se retrouver sur place...
& >>>

Car il y a vraiment de très beaux sides (Beaux sides dont l'Espadon fait partie d'ailleurs),
de tous les genres et de toutes les époques (D'il y a +/-80 ans à ce jour à peu de chose près).

Et en plus, la région est très jolie et vaut quelques jours de balade pour ceux
qui peuvent prendre le temps de trainer un peu pour découvrir la beauté du Luxembourg
("Petite Suisse" Luxembourgeoise, vallée de la Sûre, etc) voir aussi celle des Ardennes Belges...

michelside78 a écrit:

Celui la il me semble que l'on ce soit rencontré en Ecosse au mois d'aout,je vais regarder mes photos pour etre sur



Salut Michel

Salut,apres verification sur mes photos je l'ai bien rencontré en Ecosse





Une petite photo sympa,au mileu de nul par









Celle ci est sympa aussi,un vieux side et des enfants joyeux



Salut Michel

Super ces trails en version side !!!
Ca donne envie de repartir vers des hivernales !
Et c'est facile d'homologuer un side ?
Par exemple, t'achète un p'tit panier léger et pas cher et tu colles ça à ton trail, ça se passe comment l'homologation ensuite ?