SIDE-CAR CROSS MOTEUR 4 CYLINDRES

Salut,vu sur leboncoin un side-car cross a vendre avec un moteur de 600CBR,ça doit arracher les bras et detruire le singe comme il faut
Pour mettre essayé au singe avec un side-car cross a moteur de 600 TRANSALP legerement preparé j'avais étè surpris par la condition physique qu'il fallait pour faire le singe
Voici LE LIEN de l'annonce,je n'arrive pas avec mon PC portable de capturer les photos pour les afficher si un membre peu le faire e serai sympa
Salut Michel

Je le verrai bien immatriculé avec phares et clignotants, non? Faisable? On peut rêver...

Syntax81 a écrit:

Je le verrai bien immatriculé avec phares et clignotants, non? Faisable? On peut rêver...

Salut,chez nous en France aujourdhui on peu certainement rever,c'est bien dommage d'ailleur,dans les années fin 1980 debut 1990 c'etait realisable sur une partie cycle avec CG un gars que je connaissais avait une 600 transalp attelée dans ce style et homolguée route
Par contre chez nos voisins Allemand c'est realisable,c'est ça l'europe,en 2007 je suis aller au TT et il y avait des allemands avec ce type de side-car avec un 4 cylindres yamaha
Le soucis de ce side-car c'est qu'il a une partie cycles cross,donc dés le depart il est depourvu de CG
Pour faire un side de ce type chez nous il faudrait trouver une 750XTZ attelée et homologuée avec un side-car classique et trouver une partie cycle SIDE-CAR CROSS de pour y prelever le panier et le faire monter sur l'XTZ et y faire monter une roue AV en 19" et une arriere d'origine en 17" sans toutefois etre totalement en regle car une moto est homologuée avec son side-car initialement monté en 1er apres toute modif devrait repasser a l'homologation pour etre clean,mais beaucoup voir personne ne repasse a l'homologation quand il change juste de panier
J'aurai un peu de tune je tenterais bien le coup mais une autre priorité ne me permet pas de le faire
Salut Michel

Voila les tofs....







Ça doit envoyer du pâté ce truc !!!

J'suis pas sur du tout qu'en cross ça soit efficace un 4 cylindre de 600 cc, ça manque trop de couple et de puissance à bas et moyens régimes...

alpenstrasse a écrit:

J'suis pas sur du tout qu'en cross ça soit efficace un 4 cylindre de 600 cc, ça manque trop de couple et de puissance à bas et moyens régimes...

Salut,je pense que selon la transmission ça peu le faire,en 2 temps il sont bien en 700cc coté couple a bas regime ça doit pas etre terrible non plus,ceci dit j'peux me tromper
Quand j'ai fait singe en side TT un gars avait un side-car cross EML a moteur 650Z ça envoyait fort quand meme
Salut Michel

La puissance ne veut rien dire, ce qu'il faut c du couple. Je me rappel du temps des sidecars cross motorisés par des bi-cylindres 850 Norton ou Yam, à Villars sous Ecot il y en avait un avec un 4 pattes Honda bin il n'avançait pas dans le gras ça patinait tout l'temps c tout, ça ne motriçait pas

Et un gros mono 2 T ça a du couple, moins de puissance théorique mais ça tracte bien

Syntax81 a écrit:

Je le verrai bien immatriculé avec phares et clignotants, non? Faisable? On peut rêver...

Salut,dans le meme style,vu au Luxembourg cet étè,un side-car Allemand avec un 4 pattes honda,certainement un 900cbr(pas sur)





Et une katoche



Salut Michel