Remonter en selle

J'ai parcouru le forum et il me semble que ce sujet n'a pas été abordé. (n'hésitez pas à me corriger si je me trompe)

L'on peut lire les beaux voyages, les belles balades et histoires de chacun/e et c'est un régal mais un sujet délicat bien qu'important reste trop discret à mon sens.

Celui des difficultés à remonter en selle que l'on peut rencontrer, suites à un accident, une chute ou simplement une grosse frayeur.

Nous ne sommes pas tous/tes "équipés/es" de la même manière sur le plan physique et psychologique et notre façon de gérer les évènements fâcheux et à récupérer varie beaucoup.

Certains/es n'ont peur de rien et remontent sur leur meule sans soucis après s’être brisé tous les os du corps et frôlé la mort plusieurs fois.
Et d'autres n'y arrivent tout simplement plus après "une simple" frayeur et souffrent de voir leur passion s’étioler.
Et parfois même les géants se brisent.

Donc je me suis dit que ça serait pas mal de regrouper des témoignages, des idées et conseils pour aider celles et ceux qui se retrouvent en difficulté.
Le simple et connu "il faut juste remonter en selle" certes reste un bon conseil mais il manque cruellement de nuance et place un peu trop la personne en responsable de son état alors qu'elle n'est que victime lorsque celle-ci n'arrive justement plus à remonter en selle.


L'idée serait de partager vos petits (moyens et gros) trucs et astuces que ce soient des exercices de maniabilité, d'équilibre et autre à faire dans son garage ou sur un parking histoire de réapprivoiser sa meule, des moyens de se remonter le moral quand il ne suit plus lors de sorties ou de voyages jusqu'à la thérapie psy après un traumatisme plus important.

Cela, je pense, sera bénéfique à tous/tes et même les plus téméraires

Le tout en restant dans l'esprit que l'on est tous/tes différents/tes mais que l'on partage la même passion, il est donc impératif de ne pas juger l'autre.

En somme un sujet pour s'entre-aider 

Alors, quels sont vos trucs et astuces qui aident quand ça ne va plus ?

Pour m'être pris une bonne gamelle en Avril sur un asphalte hyper glissant au Monténégro, j'ai passé 3 jours en mode "lopette" avec une moto que je conduis depuis 11 ans maintenant...

De recette universelle, il n'y en a pas! Du moins je n'y crois pas...
Le ressenti de chacun est particulier.

Certains feront comme moi, en passant quelques jours à faible allure, histoire de reprendre confiance en soi (la moto, je la connais par coeur et je savais qu'elle n'était pas en cause). D'autres repartiront bille en tête, et d'autres encore traîneront ça dans leur tête des années...

Je n'ai pas pris beaucoup de tôles durant ma carrière (à part en off road et sans gros bobo), donc je reste confiant et je reprends doucement à chaque fois, jusqu'à la suivante... 

Hé hé, je confirme ... belle gamelle. J'ai tout vu !
Par contre, la prochaine fois essaye de prévenir un peu avant ... que je puisse filmer

Gillou14 a écrit:

Hé hé, je confirme ... belle gamelle. J'ai tout vu !
Par contre, la prochaine fois essaye de prévenir un peu avant ... que je puisse filmer

Wow l'autre, quelle balance!!! 

Du coup, vu que tu as fait l'aller retour depuis la France avec ton AT, je crois que je vais partir sur du TKC 80 pour le Maroc.
Vu qu'on sera en mode touristes et que la Freewind est plus légère, ça devrait le faire!

pour ma part, j'ai pas mal morflé avec un carton contre une mémé en Kangou
deux bras dans le plâtre, deux vertèbres fracturés , un hématome cérébral (j'ai officiellement un pet au casque) pour le plus gros
j'ai reconstruit ma moto comme je la rêver voir cb 500 rallye
j'ai perdu mon boulot de sellier a cause des douleurs aux articulations
mais j'ai repris le TET seul avec mon innova de voyage ( encore une machine de rêve )
mais le pire restaient à venir ....... le controle technique  
du coup je n'aurais plus le droit de rouler
j'ai cru que les motards avaient une fibre rebelles... bas non! ....ils sont comme des lapin dans les phares d'une bagnole
je ne suis pas sur de me remettre de ce coup là

Phil, effectivement, mon TKC 80 à fait 8000 à l'AR et l'avant aurait pu faire 10.000 voire plus(moto chargée, mais conduite cool et pas de voie rapide). Passé 8000 les crampons à l'AV sont un peu (beaucoup) en escalier. A priori sur une moto plus légère soit doit faire plus encore.
Pb avec le TKC 80, l'AR est quasi indémontable sur le bord de la route en cas de crevaison. Trop raide. Jamais réussi à le sortir de la jante.
Sur la Transalp, je pense mettre des Anakee Wild, bien que je ne sais pas s'il sont plus facile à démonter (?)

Gillou14 a écrit:

Phil, effectivement, mon TKC 80 à fait 8000 à l'AR et l'avant aurait pu faire 10.000 voire plus(moto chargée, mais conduite cool et pas de voie rapide). Passé 8000 les crampons à l'AV sont un peu (beaucoup) en escalier. A priori sur une moto plus légère soit doit faire plus encore.
Pb avec le TKC 80, l'AR est quasi indémontable sur le bord de la route en cas de crevaison. Trop raide. Jamais réussi à le sortir de la jante.
Sur la Transalp, je pense mettre des Anakee Wild, bien que je ne sais pas s'il sont plus facile à démonter (?)

J'ai entendu parler des Heidenau K60 Scout/Ranger aussi. Je ne sais pas trop quoi choisir...

Après avec une chambre renforcée et une bombe de mousse, ça te laisse le temps de trouver un mécano qui se fera ch*er...