Un trail en remplacement à tout faire

Après une mésaventure ou j'ai perdu par incendie mes 2 roues entre autre une Faser 600 et une AJP 200  je me suis mis à la recherche d'une seule moto à tout faire
Je suis tombé sur une Scrambler 650 c'est à la base une Suzuki Freewind de 97 
Pour les petites routes de montagne et les pistes plutôt roulante seul ou à 2
Je vous la présente à la recherche de pneus mixtes

Made in aliexpress ahah! Mais bien jolie!

Motardebase a écrit:

Made in aliexpress ahah! Mais bien jolie!

Oui le pot ,je vais continuer avec l'éclairage 
Mais le vendeur lui a bien bricoler dessus ,il  travaille dans la sidérurgie ,garde boue,boîte à batterie,reservoir...

Elle a de la gueule 

denx a écrit:

Elle a de la gueule 

Oui super en plus ,rabaissé, une chicane mis en place (trop de bruit )vite fait 

J'ai commandé une petite batterie Life po4 ,impeccable tres plate elle passera sous la selle, j'enlèverais le gros caisson cylindre ou est la batterie d'origine sa la rapprochera de la Brastyle encore plus dépouillé comme j'aime

Sympa, j'ai un projet un peu dans ce style dans mes tiroirs. l'avantage de cette moto est qu'elle dispose du moteur SP46.

Je te souhaite longue route avec elle

bonjour belle et originale ta becane
rassures moi au niveau du bruit car ca n,est plus vendeur

Oui le bruit est bien atténué avec cette chicane 
Ce qui est agréable aussi c'est le fait qu'elle ait des cornets, on entend bien l'aspiration ,sa donne un plaisir supplémentaire
Par contre à la décélération sa peut petarader !
Faut il modifier la carburation quand on modifie l'entrée d'air ?
Si oui ,à quel niveau?

.

LilYoda a écrit:

Claude66 a écrit:

Faut il modifier la carburation quand on modifie l'entrée d'air ?

Ben oui, puisque tu aspire plus d'air, ou plus facilement, et qu'en plus ton pot est plus libre, donc l'écoulement des gazs d'échappement est modifié.

Claude66 a écrit:

Si oui ,à quel niveau?

Oula. C'est un art occulte, très proche de la sorcellerie. Potentiellement il va falloir jouer avec (par ordre de difficulté croissante):
- vis de richesse (ou d'air, ça dépend du carbu)
- gicleurs principaux
- gicleur de ralenti
- taille, forme et position des aiguilles
- si tu n'as vraiment pas de chance: toucher aux boisseaux (changer, percer, raccourcir ou renforcer le ressort s'ils sont à dépression, etc...)
- dessiner un pentacle au sol, allumer des bougies aux 5 extrémités, sacrifier une chèvre et invoquer Cthulhu. Je redonne la formule au cas où: Ph'nglui mglw'nafh Cthulhu R'lyeh wgah'nagl fhtagn

Ok ola pas évident
On va rester simple 
Elle fonctionne bien
C est juste cette pétarade a la décélération qui ne me gêne pas ,c' est juste que si y a du monde!
Je risque plutôt d agraver son comportement en voulant trop afiner

LilYoda a écrit:

- dessiner un pentacle au sol, allumer des bougies aux 5 extrémités, sacrifier une chèvre et invoquer Cthulhu. Je redonne la formule au cas où: Ph'nglui mglw'nafh Cthulhu R'lyeh wgah'nagl fhtagn

T'as la même pour l'injection, je prends!!!!
Le sacrifice de la belle mère, ça aide????

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chris2lorient a écrit:

Sympa, j'ai un projet un peu dans ce style dans mes tiroirs. l'avantage de cette moto est qu'elle dispose du moteur SP46.

Je te souhaite longue route avec elle

Salut Chris que veux tu dire sur l'avantage d'avoir un moteur SP46 ?

Il est solide et très fiable. C'est la dernière évolution du dr 650 se. Je connais un motard qui à plus de 90000 km avec son 650 freewind et il n'a fait que l'entretien normal et du préventif. 

J'ai choisi la freewind pour mon projet car elle a ce moteur et que c'est une base pas cher du tout.

Juste les suspensions à améliorer

chris2lorient a écrit:

Il est solide et très fiable. C'est la dernière évolution du dr 650 se. Je connais un motard qui à plus de 90000 km avec son 650 freewind et il n'a fait que l'entretien normal et du préventif. 

J'ai choisi la freewind pour mon projet car elle a ce moteur et que c'est une base pas cher du tout.

Juste les suspensions à améliorer

Ok 
Bon la mienne n'a que 50000km  !
J'ai pas trop d'historique de la moto juste qu'elle servait que pour l'été en maison secondaire ,le vendeur à juste fait la transformation en scrambler et l'a utilisé une seule année 
As tu commencé ta transformation?

Un peu de travail dessus pour améliorer la Freewind après avoir  enlevé la batterie principale j'ai  fait ressortir les cornets 

Des tuyaux en PVC, la seule solution, sa correspond au diamètre !
Je vais quand même les peindre en noir!
Un petit tissus mexicain avec des sangles en cuir ,sa permet de rouler à 2 et sa va bien avec le style !

Petit astuce pour avoir une meilleure carburation, elle broutait un peu et ne prenait pas complètement les tours ! 
Du coup avec des tuyaux de différent diamètre j'ai fait une sorte de boîte à air 


Impeccable le petit pvc rentre en force et obstrue de 2/3 l'entrée d'air

Je vais continuer avec l'éclairage et mettre des clignotants !

Un régal cette Freewind aussi bien sur les petites routes des Pyrénées et les pistes plutôt roulante

Bonnes balades

Amélioration de l'éclairage avec la pose d'un phare à   led 
Son contour en jaune !super avec le réservoir

T'as essayé de baisser le phare pour qu'elle fasse moins chopper ? A moins que ce soit ce qui te plait

Fab-07 a écrit:

T'as essayé de baisser le phare pour qu'elle fasse moins chopper ? A moins que ce soit ce qui te plait

C'est vrai !tu as raison ,je vais voir par plusieurs réglages la hauteur qui lui irait le mieux je veux pas en faire un chopper à +

Claude66 a écrit:

Petit astuce pour avoir une meilleure carburation, elle broutait un peu et ne prenait pas complètement les tours ! 
Du coup avec des tuyaux de différent diamètre j'ai fait une sorte de boîte à air 


Impeccable le petit pvc rentre en force et obstrue de 2/3 l'entrée d'air

Je vais continuer avec l'éclairage et mettre des clignotants !

Un régal cette Freewind aussi bien sur les petites routes des Pyrénées et les pistes plutôt roulante

Bonnes balades

Ton tuyau en pvc  côté admission ne risque-t-il pas de fondre compte tenu du matériaux  ?

denis.. a écrit:

Claude66 a écrit:

Petit astuce pour avoir une meilleure carburation, elle broutait un peu et ne prenait pas complètement les tours ! 
Du coup avec des tuyaux de différent diamètre j'ai fait une sorte de boîte à air 


Impeccable le petit pvc rentre en force et obstrue de 2/3 l'entrée d'air

Je vais continuer avec l'éclairage et mettre des clignotants !

Un régal cette Freewind aussi bien sur les petites routes des Pyrénées et les pistes plutôt roulante

Bonnes balades

Ton tuyau en pvc  côté admission ne risque-t-il pas de fondre compte tenu du matériaux  ?

Non pas de problème de ce côté il n'y a pas de température importante, de plus le tuyau pvc de par sa conception est prevu pour de l'évacuation d'eau chaude sanitaire